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Bild 48
Schnüffelspiel (Leerweg)
mit Schraube A einstellen
Bild 49
Belagstärke sichtprüfen
Bild 50
Sicherungsring herausziehen
24
Bremspedal-Einstellung
•
In Notsituationen ist es äusserst wichtig,
dass die Bremswirkung sofort ohne Verzögerung
eintritt. Deshalb Position des Bremspedals der
•
Zum Korrigieren die Gegenmutter mit dem
Gabelschlüssel lösen, Sicherungsklammer der
Gewindespindel ausfedern (Bild 51) und Verbin-
dungsbolzen aus Gelenk nehmen. Gewindespin-
del ein- oder ausdrehen, bis gewünschte Pedal-
einstellung erreicht ist.
•
Gegenmutter wieder anziehen.
•
Nach Einstellen der Bremspedalhöhe, Anspre-
chen des hinteren Bremslichtschalters kontrollie-
ren. Bremslichtschalter vorn kann nicht eingestellt
werden; hinterer Schalter soll in Aktion treten, be-
vor Bremswirkung der Hinterradbremse einsetzt.
•
Zum Einstellen die Gegenmutter der Einstell-
schraube lockern (Bild 52), und Ansprechhöhe
des Schalters durch Drehen des Einstellers vor-
nehmen (nicht Schaltergehäuse drehen).
Wesentlicher Sicherheitsfaktor bei Nachtfahrten
ist ein korrekt eingestellter Scheinwerfer.
•
Einstellung bei korrektem Reifenluftdruck und
Federbeineinstellung auf Solobetrieb vornehmen.
•
Motorrad auf Rädern stehend und mit Fahrer
belastet im Abstand von 5 m (ab Vorderradmitte)
vor heller Wand auf ebenem Boden aufstellen.
•
Abstand vom Boden bis zur Scheinwerfermit-
te messen und auf Wand mit Kreuz (Kreide o.ä.)
markieren. 5 Zentimeter unter diesem Kreuz zwei-
tes Kreuz einzeichnen (Bild 53).
•
Abblendlicht einschalten.
•
Hell/Dunkel-Grenze soll in der Mitte des
unteren Kreuzes beginnen, bis zur Höhe des
oberen Kreuzes nach rechts ansteigen und dann
wieder abfallen.
•
Höheneinstellung des Scheinwerfers erfolgt
nach Lockern der seitlichen Befestigungsschrau-
ben des Lampentopfs.
•
Seiteneinstellung an der Einstellschraube im
Lampenring vornehmen.
•
Zum Wechseln der Scheinwerferbirne drei
Kreuzschlitzschrauben am Scheinwerfer-Ring
ausdrehen und Ring abnehmen.
•
Steckkontakt und Gummitülle abziehen, Fas-
sung mit Drehung aus Bajonettverschluss her-
ausnehmen und Birnchen entfernen. Wiederein-
bau in umgekehrter Reihenfolge.
Der Seitenständer ist mit einem Zündstromunter-
brecher ausgerüstet.
•
Feder auf Beschädigung und Ermüdung
untersuchen. Seitenständer auf Leichtgängigkeit
prüfen. Gegebenenfalls abschmieren.
•
Zündstrom muss unterbrochen werden,
wenn bei laufendem Motor, eingelegtem Gang
und gezogener Kupplung der Seitenständer aus-
geklappt wird.
•
Druckbolzen und Gummimanschette des
Zündunterbrechers mit Sprayöl (Castrol 4in1 o.ä.)
behandeln.
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