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•
Maschine sicher aufbocken. Falls Schwin-
ge oder Federbein ausgebaut werden sollen, Ma-
schine an Motor oder Rahmenheck (...und natür-
lich nicht an Schwinge!) aufbocken.
•
Nicht am Ölfilter abstützen!
Laufrad
•
Achsmutter ausdrehen und Achse herauszie-
hen. Kette abnehmen und Rad herausführen.
•
Bremsscheibe nach Lösen der sechs Befe-
stigungsschrauben abnehmen.
•
Radialdichtring mit passendem Schrauben-
dreher o. ä. aushebeln.
•
Radlager wie in Bild 248 gezeigt schrittweise
über Kreuz austreiben, um Aufweiten der Lager-
sitze zu vermeiden.
Bremse
• Ausbau und Zerlegen des Bremssattels und
der Pumpe siehe Kapitel 15.1.
Federbein und Schwinge
•
Stossdämpfer nach Lösen der Befestigungs-
schrauben (unten Bild 56, oben Bild 249) abneh-
men (bei am Motor oder Rahmenheck abgestütz-
ter Maschine!).
•
Falls die Schwinge ersetzt werden muss,
Schwinge vom Motor abnehmen (Kapitel 9 Seite
46).
•
Falls Buchse oder Nadelkäfige ersetzt werden
müssen, Motorgehäuse erwärmen und Buchse
bzw. Lagerkäfige wie Radlager austreiben.
•
Hinterrad mit Messuhr auf Schlag prü-
fen (Bild 239). Verschleissgrenze für Höhen- und
Seitenschlag 2 mm.
•
Rad- und Schwingenlager müssen bei
Fingerprobe gleichmässig geräuschlos laufen.
•
Dämpferstange auf Ölaustritt absuchen
(
undichte Dichtringe).
•
In montiertem Zustand durch Einfedern
des Hecks Dämpfwirkung prüfen.
•
Hinterrad-Federung in montiertem Zustand
wie im Kapitel 3.19.2 beschrieben prüfen.
•
Schwinge auf Verzug oder Risse prüfen.
Hülsen müssen in Nadelkörben ohne Wider-
stand spielfrei laufen. Staubdichtungen auf Be-
schädigungen untersuchen.
Bild 248
Radlager austreiben
(Prinzipdarstellung)
Bild 249
Obere Federbein-
Befestigung
Bild 250
M 600/750:
Schwingenlagerung
Bild 251
900:
Schwingenlagerung
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