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zeitig Entlüftungsventil schliessen.
•
Beim Entlüften immer bedenken, dass
sich Bläschen am höchstgelegenen Teil des Sy-
stems sammeln - bei entsprechender Lenkerstel-
lung am Anschluss der Bremsleitungen an Hand-
pumpen (Kupplung und Bremse).
•
Wenn die Handpumpe vom Lenker abgenom-
men wird, Handpumpe vorsichtig so anstellen,
dass Ausgleichbohrungen innen am Behälterbo-
den oberster Teil des System sind.
•
Kontrollieren, ob Ausgleichsbohrungen
mit Blech abgedeckt sind. Falls nicht, Hebel nur
ganz vorsichtig und langsam anziehen, da sonst
Hydraulikflüssigkeit in Fontäne herausgeschleu-
dert wird!
•
Hebel mehrmals nur leicht antippen. Mit
etwas Glück steigen dann die letzten hartnäcki-
gen Bläschen im Ausgleichsbehälter auf («nach
oben entlüften»).
•
Handhebel von Bremse und Kupplung so ein-
stellen, dass Leerweg des Druckbolzens zum
Pumpenkolben 1,0 - 1,5 mm beträgt.
•
Dazu Schraube A (Bild 48) ein- oder ausdre-
hen, bis Leerweg innerhalb der Toleranz liegt.
•
Auch die beste Bremse funktioniert nur mit
ordentlichen Belägen. Deshalb ist die regelmässi-
ge Kontrolle der Belagstärken so wichtig.
•
Belagstärke der vorderen Scheibenbrem-
se durch Sichtprüfung von oben in Belagschacht
schätzen (Bild 45; hinten einpeilen wie in Bild 49
gezeigt). Klötze austauschen, wenn sich Belag-
stärke der Verschleissanzeige (Mittelnut im Belag)
nähert (Mindestbelagstärke 1,5 mm). Auf jeden
Fall zu früh als zu spät (mit zerschrappter Brems-
scheibe) wechseln!
•
Beläge nur im Satz austauschen.
•
Zum Austausch der Bremsbeläge vorn Feder-
splint
Bild 45, hinten Sicherungsring (Bild 50)
ausfedern und Belagstift mit Zange herausziehen
bzw. vorn mit passendem Durchschlag von innen
nach aussen herausschlagen. Klötze mit Draht-
öse o. ä. herausziehen.
•
Mit Schraubendreher Bremskolben vorsichtig
in Sattel eindrücken. Dies um Platz zu machen für
neue dicke Bremsklötze. Dabei Kolben und
Scheibe nicht verkratzen!
•
Neue Beläge von oben in Sattel einschieben
und Bremsklotz mit Stift sichern. Darauf achten,
dass Stift sauber einrastet.
•
Federsplint (vorn) und Sicherungsring (hinten)
an Bremsklotzstift anbringen (Bilder 45 und 50).
•
deutlich spürbar ist.
Bild 45
Bremssattel vorn
1 Entlüfterventil
2 Sattelbefestigungsschrauben
3 Splint
4 Belagstift
5 Belagfeder
6 Überwurfmutter der Tachowelle
Bild 46
Bremssattel hinten
1 Entlüfterventil
2 Belagstift
3 Sattelbefestigungsschrauben
Bild 47
1 Hebel/Pedal anziehen und
halten
2 Entlüfterventil
Um-
drehung öffnen und wieder
schliessen
3 Hebel/Pedal wieder loslassen
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