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Ducati MONSTER Anleitung- Und Instandhaltungsheft
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Verwandte Anleitungen für Ducati MONSTER

Inhaltszusammenfassung für Ducati MONSTER

  • Seite 73 Owner’s manual...

  • Seite 153: Routine Maintenance Record

    ROUTINE MAINTENANCE RECORD Ducati Mileage Date Service Name 1,000 10,000 20,000 30,000 40,000 50,000...
  • Seite 228 AIDE-MEMOIRE POUR L’ENTRETIEN PERIODIQUE Nom du Ducati Service Kilométrage Date 1000 10000 20000 30000 40000 50000...

  • Seite 229: Anleitungs- Und Instandhaltungsheft

    Anleitungs- und Instandhaltungsheft...
  • Seite 231 Zusammenstellung dieser Betriebsanleitung entstanden verwenden, sondern auch für kurze und lange Reisen, bei sein könnten. Alle Informationen verstehen sich als am denen Ihnen Ducati Motor Holding S.p.A viel Spaß und Tag des Ausdrucks gültig. Ducati Motor Holding S.p.A. Vergnügen wünscht.
  • Seite 232 INHALTSVERZEICHNIS Einstellung der Position des Fußschalthebels und des Hinterradbremspedals 23 Hauptbestandteile und -vorrichtungen Anordnung am Motorrad 24 Kraftstofftankverschluss 25 Sitzbank- und Helmschloss 26 Seitenständer 27 Allgemeine Hinweise Einstellvorrichtungen des Zentralfederbeins 28 Garantie 6 Einstellvorrichtungen der Vorderradgabel Symbole 6 Nützliche Informationen für eine sichere Fahrt 7 Gebrauchsnormen Fahrten mit voller Ladung 8 Vorsichtsmaßnahmen in der Einfahrzeit 31...
  • Seite 233 Wichtige Hinweise Technische Daten Maße 58 Gewichte 58 Betriebsstoffe 59 Motor 60 Ventilsteuerung 60 Leistungen 61 Zündkerzen 61 Bremsen 62 Antrieb 63 Rahmen 64 Räder 64 Reifen 64 Radaufhängungen 65 Elektrische Anlage 65 Versionen der Monster 620/750 71 620S/750S (nur USA)

  • Seite 234: Allgemeine Hinweise

    ALLGEMEINE HINWEISE Symbole Ducati Motor Holding S.p.A. bittet Sie, die vorliegende Betriebsanleitung aufmerksam durchzulesen, um Ihr Motorrad dabei kennenzulernen. Im Zweifelsfall bitten wir Sie, sich an einen Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt zu wenden. Die Informationen, die Ihnen in dieser Weise übermittelt werden, könnten Ihnen während Ihren Fahrten, bei denen Ihnen Ducati Motor...

  • Seite 235: Nützliche Informationen Für Eine Sichere Fahrt

    Nützliche Informationen für eine sichere Fahrt Die nationalen und örtlichen Gesetze und Regelungen sind zu beachten. Achtung Immer die Geschwindigkeitsbegrenzungen, dort wo Vor dem Einsatz des Motorrads lesen! angegeben, einhalten und niemals die Geschwindigkeit, die von den Sichtbedingungen, der Fahrbahn und den Oftmals werden Unfälle aufgrund der geringen Erfahrung Verkehrsverhältnissen gegeben wird, überschreiten.

  • Seite 236: Fahrten Mit Voller Ladung

    Fahrten mit voller Ladung Dieses Motorrad wurde so entworfen, dass man auch auf langen Fahrten mit voller Ladung vollkommen sicher reisen kann. Die Verteilung der Lasten am Motorrad ist sehr wichtig, um diese Sicherheitsstandards aufrecht erhalten und um Schwierigkeiten bei plötzlichen Fahrmanövern oder beim Befahren von unebenen Straßenabschnitten vermeiden zu können.

  • Seite 237: Erkennungsdaten

    Erkennungsdaten 620/750 Jedes Ducati-Motorrad ist mit zwei Erkennungsnummern versehen; eine für den Rahmen (Abb. 1.1) und eine für den Motor (Abb. 1.2). Rahmen-Nr. Motor-Nr. Hinweis Diese Nummern kennzeichnen das jeweilige Motorradmodell und sind bei Ersatzteilbestellungen stets anzugeben. Abb. 1.2 Abb. 1.1...

  • Seite 238: Fahrsteuerungen

    FAHRSTEUERUNGEN Achtung Dieses Kapitel zeigt die Anordnung und die Steuerungen an, die beim Fahren des Motorrads erforderlich sind. Vor einem Verwenden der entsprechenden Steuerungen, müssen daher folgende Beschreibung aufmerksam durchgelesen werden. Anordnung der Motorradsteuerungen (Abb. 2) 1) Instrumentenbrett 2) Zündschalter und Lenkradschloss 3) Linker Umschalter 4) Kupplungssteuerhebel 5) Starterhebel...
  • Seite 239 Hinweis Instrumentenbrett (Abb. 3) Wurde der Immobilizer einmal aktiviert, blinkt die Blaue Kontrollleuchte Kontrollleuchte 48 Stunden lang auf, erlischt dann, die Leuchtet beim Einschalten des Fernlichts auf. Schutzfunktion bleibt jedoch weiterhin aktiv. 2) Grüne Kontrolleuchte Blinkt auf das Betätigen des Blinkers hin auf. 3) Gelbe Kontrollleuchte 7) Ockerfarbene Kontrollleuchte Leuchtet auf, wenn der Tank auf Reserve steht bzw.
  • Seite 240 9) Drehzahlmesser (min Zeigt die Drehzahl des Motors pro Minute an. b) LCD (2): - Uhr - Öltemperatur Funktionen der LCD-EInheit Beim Einschalten des Motorrads (Zündschlüssel von OFF auf ON) wird am Instrumentenbrett ein Check aller Instrumente (Zeiger, Display, Kontrollleuchten) durchgeführt (siehe Abb.
  • Seite 241 Um die Angabe der Stunden ändern zu können, nun die Taste (A) drücken; wiederholt hintereinander die Taste (B) drücken und so die Anzeige der Stunden ändern. Für den Übergang auf die Einstellung der Minuten, die Taste (A) drücken. Die Taste (B) drücken und so die Minutenangabe durchlaufen lassen;...

  • Seite 242: Das Immobilizer-System

    Das Immobilizer-System Hinweis Um das Motorrad noch sicherer gegen Diebstähle zu Gemeinsam mit den drei Schlüsseln wird Ihnen ein gestalten, wurde das Motorrad mit einem elektronischen Anhänger (1) ausgehändigt, auf dem die Identifikations- Sicherheitssystem (IMMOBILIZER) ausgestattet, das den nummer dieser Schlüssel angegeben wird. Motor automatisch blockiert, wenn der Zündschlüssel auf Off gedreht wird.

  • Seite 243: Code Card

    A) (Abb. 4.3) der elektronische Code, der im Fall einer Motorblockierung bzw. einer mangelnden Zündung nach einem key-on zu verwenden ist. B) (Abb. 4.3) der mechanische Schlüsselcode, den Sie beim Kundenservice der DUCATI angeben müssen, falls Sie Ersatzschlüssel benötigen. Achtung Die CODE CARD muss an einem sicheren Ort Abb.
  • Seite 244 Springt der Motor immer noch nicht an, setzen Sie sich in einer Frequenz von 1,6 Hz auf und zeigt so die erfolgte bitte mit dem Kundendienst der DUCATI in Verbindung. Freigabe des Motors an. Die Kontrollleuchte kehrt nach 4 Sekunden in ihren normalen Zustand (erlöscht) zurück.

  • Seite 245: Ersatzschlüssel

    Kundendienst der DUCATI wenden und muss diesem alle noch in seinem Besitz befindlichen Schlüssel und die CODE CARD vorweisen. Der Kundenservice der DUCATI wird alle neuen und die noch vorhandenen Schlüssel abspeichern (max. 8 Schlüssel). Der Kunde kann auch dazu aufgefordert werden, sich als Inhaber des Motorrads auszuweisen.

  • Seite 246: Linker Umschalter

    Linker Umschalter (Abb. 6.1 und 6.2) 620/750 1) Wechselschalter, Wahl der Beleuchtungsart, 2 Positionen: Position = Abblendlicht eingeschaltet; Position = Fernlicht eingeschaltet. 2) Taste = Blinkerschalter mit drei Positionen: mittlere Position = ausgeschaltet; Position = Abbiegen nach links; Position = Abbiegen nach rechts. Um die jeweilige Blinklichtfunktion ausschalten zu können, muss der kleine Hebel an der Blinkersteuerung, nachdem er wieder in die Mitte zurückgesprungen ist,...

  • Seite 247: Kupplungshebel

    Kupplungshebel 620/750 Dieser Hebel (1) (Abb. 7.2) ist für das Auskuppeln zuständig. Er ist mit einem Regulierknopf (2) (Abb. 7.2) am Lenker ausgestattet, über den seine Distanz zum Lenkergriff eingestellt werden kann. Für die Regulierung drückt man den Hebel (1) (Abb. 7.2) vollständig nach vorne, hält ihn so ausgerichtet, betätigt dabei den Regulierknopf (2) (Abb.

  • Seite 248: Starterhebel

    Starterhebel (Abb. 8) Rechter Umschalter (Abb. 9.1 und 9.2) Die Steuerung des Starters (1) dient einem schnelleren 1) Umschalter, Steuerung der Beleuchtung auf drei Anlass eines noch kalten Motors und, nach dem Anlass, Positionen: der Anhebung der Standgasdrehzahl. nach rechts = Licht ausgeschaltet;...

  • Seite 249: Gasdrehgriff

    Gasdrehgriff (Abb. 9.1 und 9.2) 620/750 Der Gasdrehgriff (4), auf der rechten Seite des Lenkers, steuert die Öffnung der der Drosselklappenventile (900). Bei Loslassen des Griffes, kehren diese automatisch wieder in die anfängliche Standgasposition zurück. Vorderradbremshebel (Abb. 9.1 und 9.2) Durch Ziehen dieses Hebels (5) zum Gasdrehgriff wird die Vorderradbremse betätigt.

  • Seite 250: Gangschaltpedal

    Gangschaltpedal (Abb. 11.1) Pedal der Hinterradbremse (Abb. 10) Die Ruheposition des Gangschaltpedals, in die es beim Das Pedal (1) mit dem Fuß nach unten drücken und so Loslassen automatisch wieder zurückspringt, befindet die Hinterradbremse betätigen. Es handelt sich um ein sich in der Mitte N.

  • Seite 251: Einstellung Der Position Des Fußschalthebels Und Des Hinterradbremspedals

    Einstellung der Position des Fußschalthebels und des Hinterradbremspedals (Abb. 11.2) Zur Anpassung an die Ansprüche der Fahrer besteht die Möglichkeit, die Position des Schalthebels und des Hinterradbremspedals den Fußrasten gegenüber entsprechend einzustellen. Die Position des Schalthebels kann wie folgt geändert werden: den Stab (1) blockieren, dann die Kontermuttern (2) und (3) lockern.

  • Seite 252: Hauptbestandteile Und -Vorrichtungen

    HAUPTBESTANDTEILE UND –VORRICHTUNGEN Anordnung am Motorrad (Abb. 12) 1) Kraftstofftankverschluss 2) Sitzbankschloss 3) Einhakstift für Helmgurt 4) Haltegriff für Beifahrer 5) Seitenständer 6) Rückspiegel 7) Einstellvorrichtungen für Zentralfederbein 8) Einstellvorrichtungen für Vorderradgabel (900S) 9) Tankstützstab 10) Heckverkleidung für Sitzbank (nicht bei DARK) 11) Verankerungshebel für Kraftstofftank Abb.
  • Seite 253 Kraftstofftankverschluss (Abb. 13) Öffnen Den Schutzdeckel (1) anheben, dann den Zündschlüssel einstecken. Nun um 1/4 Drehung im Uhrzeigersinn drehen und so das Schloss aufsperren. Den Verschluss anheben. Schließen Den Verschluss mit eingestecktem Schlüssel wieder in seinen Sitz eindrücken. Den Schlüssel, gegen den Uhrzeigersinn, in seine Ausgangsstellung zurückdrehen, dann abziehen.

  • Seite 254: Sitzbank- Und Helmschloss

    Sitzbank- und Helmschloss Öffnen Den Zündschlüssel in das Schloss einstecken und im Uhrzeigersinn drehen bis es zum Ausrasten der Sitzbank aus ihrer Verankerung am Rahmen kommt. Diese nun durch Ziehen nach hinten aus den vorderen Feststellvorrichtungen lösen. Im Hohlraum unter dem hinteren Sitzbankbereich befindet sich der Helmbefestigungsgurt (1) (siehe Seite 39), den man durch den Helm führt und dessen Enden man am Stift (2)

  • Seite 255: Seitenständer

    Seitenständer (Abb. 15) Hinweis Es wird empfohlen, die Funktionstüchtigkeit des Wichtig Haltesystems (zwei ineinander geschobene Spannfedern) Vor dem Betätigen des Seitenständers muss man und des Sicherheitssensors (2) zu prüfen. sich darüber vergewissern, dass die Abstellfläche fest und eben genug ist. Achtung Ein Anlassen des Motorrads ist nur bei einem sich Weicher Boden, Kies, von der Sonne aufgeweichter...
  • Seite 256 Einstellvorrichtungen für das Zentralfederbein Hat man vor, einen Beifahrer und Gepäck zu befördern, (Abb. 16) muss die Feder des Zentralfederbeins auf die maximale Das Zentralfederbein ist mit außen liegenden Einstell- Vorspannung gebracht werden, damit das dynamische schrauben ausgestattet, die eine Anpassung der Motor- Verhalten des Motorrads verbessert und mögliche Inter- radlage, den jeweiligen Lasten entsprechend, ermög- ferenzen mit der Fahrbahn ausgeglichen werden können.

  • Seite 257: Einstellvorrichtungen Der Vorderradgabel

    Einstellvorrichtungen der Vorderradgabel Die Gabel der 900 ist sowohl in der Zugstufe (Rückzug) als auch in der Druckstufe der Holme möglich. Die Einstellung erfolgt über die äußeren Einstellschrauben: 1) (Abb. 17) zur Änderung der hydraulischen Dämpfung in der Zugstufe; 2) (Abb. 17) zur Änderung der Vorspannung der innen liegenden Federn;...
  • Seite 258 Um die Vorspannung der Innenfeder jedes Holms ändern zu können, muss die Sechskant-Einstellschraube (1) unter Anwendung eines 22 mm-Sechskantschlüssels betätigt werden. Der Vorspannungswert (A) kann zwischen 25 und 10 mm variieren. Die Originaleinstellung entspricht 18 mm. Wichtig Die Einstellschrauben beider Holme müssen auf die gleichen Positionen eingestellt werden.

  • Seite 259: Gebrauchsnormen

    Belastung und den Drehzahlbereich des Motors ständig Motorrad strikt eingehalten bzw. vorgenommen werden. variieren, dabei jedoch immer unter der Eine Nichtbeachtung dieser Vorschriften entbindet Ducati vorgeschriebenen Drehzahlgrenze bleiben. Hierzu eignen Motor Holding S.p.A. von jeder und jeglicher sich besonders kurvenreiche Strecken und möglichst Verantwortung hinsichtlich eventueller Motorschäden...
  • Seite 260 Nach 2500 km Während des normalen Einsatzes des Motorrads, nach der Einlaufzeit, wird empfohlen, folgende Werte nicht zu überschreiten: die in Bezug auf die erreichbare Höchstgeschwindigkeit (Seite 63); 10.000 min (620) (Abb. 20), 9.250 min (750) (Abb. 20), 8.500 min (900) (Abb.

  • Seite 261: Kontrollen Vor Dem Motoranlass

    Kontrollen vor dem Motoranlass Schlösser Den korrekten Sitz des Tankverschlusses und der Achtung Sitzbank kontrollieren. Werden diese erforderlichen Kontrollen vor dem Ständer Losfahren nicht vorgenommen, kann es zu Schäden am Die Funktionalität und die korrekte Ausrichtung des Motorrad und zu schweren Verletzungen des Fahrers Seitenständers prüfen (Seite 27).

  • Seite 262: Motoranlass

    Motoranlass 2) Den Starterhebel in die Position (B) (Abb. 21.2) bringen. Hinweis 3) Sich überzeugen, dass der Stoppschalter (1, Abb. 21.3) Zum Starten eines warmen Motors der (RUN) steht, dann die Startertaste (2) drücken. Beschreibung „Hohe Umgebungstemperatur“ gemäß Das Motorrad spontan anspringen lassen, ohne dabei vorgehen.
  • Seite 263 Hohe Umgebungstemperatur (über 35 °C) So wie bereits beschrieben vorgehen, ohne jedoch die Startersteuerung zu betätigen. Kalte Umgebungstemperatur (unter 10 °C) So wie unter Punkt “Normale Umgebungstemperatur” beschrieben vorgehen, dabei die Aufwärmzeit (Punkt 5) für den Motor bis auf 5 Minuten hinausziehen. Abb.

  • Seite 264: Start Und Fahrt Des Motorrads

    Start und Fahrt des Motorrads Gangs länger als erforderlich ausgekuppelt zu belassen, 1) Den Motor durch Ziehen des Kupplungshebels da dies zur Erwärmung und zu übermäßigem Verschleiß uskuppeln. des Reibungsmaterials führt. 2) Den Fußschalthebel kräftig mit der Fußspitze herunterdrücken und den ersten Gang einlegen. Bremsen 3) Durch Drehen des Gasdrehgriffs den Motor Die Geschwindigkeit vorzeitig herabsetzen, anhand der...

  • Seite 265: Anhalten

    Anhalten Tanken Die Geschwindigkeit mindern, herunter schalten und das Den Tank nicht übermäßig füllen. Der Kraftstoffpegel Gas zurücklassen. Die Gänge so lange herunter schalten, muss unterhalb der Einfüllöffnung der Aufnahme des bis man vom ersten Gang in den Leerlauf schalten kann. Tankverschlusses bleiben (Abb.

  • Seite 266: Parken

    Parken Zum Abparken des stehenden Motorrads, den Seiten- ständer (Seite 29) verwenden. Den Lenker vollständig nach links drehen und, zur Diebstahlsicherung, den Schlüssel auf LOCK stellen. Falls das Motorrad in einer Garage oder in anderen Gebäuden geparkt wird, darauf achten, dass diese gut belüftet sind und dass das Motorrad nicht in der Nähe von Wärmequellen abgestellt wird.

  • Seite 267: Mitgeliefertes Zubehör

    Mitgeliefertes Zubehör ( Abb. 25.1) Im Werkzeugfach unter der Sitzbank befinden sich: das Anleitungs- und Instandhaltungsheft; der Helmsicherungsgurt; die Werkzeugtasche für die normalen Instand- und Kontrollarbeiten. Um an dieses Fach gelangen zu können, muss man die Sitzbank (Seite 28) entfernen und die Schutzabdeckung (1) nach dem Lösen der Spezialschraube (2), unter Anwendung einer Geldmünze, entfernen.

  • Seite 268: Hauptsächliche Betriebs- Und Instandhaltungsarbeiten

    HAUPTSÄCHLICHE BETRIEBS- UND INSTANDHALTUNGSARBEITEN Anheben des Kraftstofftanks (Abb. 26.1) Achtung Um zu verhindern, dass Kraftstoff aus der Entlüftungsöffnung des Tankverschlusses ausfließen kann, muss man sich davon überzeugen, dass weniger Abb. 26.1 als 5 Liter Kraftstoff im Tank vorhanden sind. Die Sitzbank (Seite 26) abnehmen und den Haken (1) anheben.

  • Seite 269: Austausch Des Luftfilters

    Austausch des Luftfilters (Abb. 27.1) Der Luftfilter muss in den von der Tabelle für die regelmäßigen Instandhaltungsarbeiten (siehe Garantieheft) vorgeschriebenen Zeiten ausgetauscht werden. Um an den Filterkasten gelangen zu können, muss man den Kraftstofftank anheben (Seite 40). Die Befestigungsklammern (1) des Deckels an beiden Seiten des Filterkasten aushaken, dann den Deckel (2) abnehmen.

  • Seite 270: Pegelkontrolle Des Brems- Und

    Pegelkontrolle der Brems- und 620/750 Kupplungsflüssigkeit (Abb. 28) Der Pegel darf nicht unter die MIN-Kerbe der jeweiligen Behälter sinken. Ein unzureichender Pegel erleichtert den Einlass von Luft in den Kreislauf, wodurch das System seine Wirkung verliert. Zum Nachfüllen oder Wechseln der Flüssigkeiten zu den in den in der Tabelle der regelmäßigen Instandhaltungsarbeiten (siehe Garantieheft) angegebenen Zeiten, muss man sich an...

  • Seite 271: Verschleißkontrolle An Den Bremsbelägen

    Verschleißkontrolle an den Bremsbelägen (Abb.29) Bremsanlage Wird ein übermäßiges Spiel des Bremshebels oder des Vorderradbremse Bremspedals festgestellt, obwohl die Bremsbeläge sich Für eine einfachere Bremsbelagkontrolle, ohne die noch in einem guten Zustand befinden, muss man sich Beläge erst vom Bremssattel abnehmen zu müssen, an einen Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt wurden Verbrauchsanzeigen vorgesehen.

  • Seite 272: Schmieren Der Gelenke

    Schmieren der Gelenke In regelmäßigen Zeitabständen ist eine Kontrolle der äußeren Ummantelungen der Gas- und des Starterzugs durchzuführen. Es dürfen keine Quetschungen oder Risse an den äußeren Kunststoffumhüllungen erkennbar sein. Durch Betätigen der Steuerung die gleitende Funktionsweise des inneren Zugs prüfen. Falls sich hier Reibungen oder Verklemmungen ergeben sollten, muss man den Austausch von einem Vertragshändler oder einer Vertragswerkstatt vornehmen lassen.
  • Seite 273 Regulierungen des Gaszugs 2÷4 mm Der Gasdrehgriff muss, an der Außenseite des Griffrands ➤ gemessen, in allen Lenkpositionen, einen Leerhub von 2÷4 mm aufweisen. Falls sich hier eine Einstellung als erforderlich erweist, muss dazu die entsprechende Einstellvorrichtung (1, Abb. 31), die sich an der jeweiligen Steuerung befindet, verwendet werden.

  • Seite 274: Aufladen Der Batterie

    Aufladen der Batterie (Abb. 32) 620/750/900 Zum Aufladen der Batterie wird empfohlen, diese vom Motorrad zu nehmen. Zuerst den negativen, schwarzen Anschlusskontakt (-), dann den roten, positiven (+) abnehmen. Die Halteriemen (1) aushaken und die Batterie entfernen. – Achtung Die Batterie produziert explosive Gase: von Wärmequellen entfernt halten.

  • Seite 275: Spannen Der Antriebskette

    Spannen der Antriebskette Das hintere Rad langsam vorwärts drehen. In dieser Weise ist es möglich, die Position zu erreichen, in der die Kette am meisten gespannt ist. Bei einem auf dem Seitenständer abgestellten Motorrad die Kette in der Mitte der Schwinge mit einem Finger nach oben drücken.

  • Seite 276: Schmieren Der Antriebskette

    Schmieren der Antriebskette Austausch der Glühbirnen Dieser Kettentyp ist mit O-Ringen ausgestattet, wodurch Bevor man den Austausch einer durchgebrannten die Gleitelemente vor äußeren Einflüssen geschützt Glühbirne vornimmt, muss man sich davon überzeugen, werden und die Schmierung so lange wie möglich dass die Ersatzbirne die gleichen Spannungswerte und aufrecht erhalten werden kann.
  • Seite 277 Hinweis Das Glas der neuen Birne nicht mit den Händen berühren, da es sonst zu Schwärzungen kommt, die die Leuchtfähigkeit einschränken. Die Führungslasche der Glühbirnenbase in die Sitze einführen und so exakt aus- richten. Die Enden der Klammer (3) in die Halter des Scheinwerferkörpers haken und die Kabel anschließen.
  • Seite 278 Blinker (Abb. 36) Bremslicht (Abb. 37) Durch Lösen der Schraube (1), den Napf (2) vom Für den Austausch der Brems- und Standlichtbirne, Blinkerhalter trennen. Die Glühbirne hat einen müssen die beiden Schrauben (1, Abb. 37), die das Bajonettenanschluss. Für ihre Entnahme, muss man sie Rücklichtglas (2) feststellen, gelöst werden, dann das in ihrem Sitz eindrücken und dabei gegen den Uhrzeiger- Glas abnehmen.

  • Seite 279: Ausrichten Des Scheinwerfers

    Ausrichten des Scheinwerfers (Abb. 38.1) Kontrollieren, ob der Scheinwerfer korrekt ausgerichtet ist. Dazu das Motorrad, mit auf den richtigen Druck aufgepumpten Reifen und mit einer darauf sitzenden Person, in einem Abstand von 10 Metern vor eine Wand oder einen Schirm, gänzlich auf seiner Längsachse senkrecht aufgerichtet, ausrichten.

  • Seite 280: Reifen

    Reifen Achtung Reifendruck vorne: Falls der Reifen Löcher aufweist, muss er ausge- 2,1 bar - 2,3 kg/cm wechselt werden. Beim Austausch der Reifen den Reifen- Reifendruck hinten: typ und die Marke der Erstausstattung verwenden. Um 2,2 bar - 2,4 kg/cm Druckverluste während der Fahrt zu verhindern, muss man sich davon überzeugen, daß...
  • Seite 281 Mindestprofiltiefe der Radlauffläche Die Profiltiefe der Radlauffläche (S, Abb. 39) an der jeweils am stärksten abgefahrenen Stelle des Reifens messen. Die abgemessene Tiefe darf niemals unter 2 mm liegen bzw. nie unter den, seitens der sich in Kraft befindlichen Gesetzen bestimmten Werten. Wichtig Die Reifen regelmäßig auf eventuelle Risse oder Einschnitte hin kontrollieren, besonders an deren...

  • Seite 282: Kontrolle Des Motorölpegels

    Kontrolle des Motorölpegels (Abb. 40) 620/750 Der Pegel des Motoröls ist über das im Kupplungsdeckel angebrachte Schauglas (1) ersichtlich. Den Pegelstand bei einem perfekt senkrecht stehenden Motorrad und bei warmem Motor kontrollieren. Einige Minuten nach dem Ausschalten des Motors abwarten, bis sich der Pegel stabilisiert hat.
  • Seite 283 Reinigung und Austausch der Zündkerzen Die Elektrode und die Isolierung sorgfältig mit einem (Abb. 41) Metallbürstchen säubern und den Zustand der Dichtung Die Zündkerzen stellen ein wichtiges Element des prüfen. Den Sitz am Zylinderkopf sorgfältig reinigen und Motors dar und müssen regelmäßig kontrolliert werden. dabei darauf achten, dass keine Fremdkörper in die Dieser Arbeitsvorgang ist relativ einfach und ermöglicht Verbrennungskammer fallen.

  • Seite 284: Allgemeine Reinigung

    Allgemeine Reinigung Achtung Um den ursprünglichen Glanz der Metallflächen und der Es kann vorkommen, dass die Bremsen nach einer lackierten Teile auf Dauer aufrecht erhalten zu können, Motorradwäsche nicht reagieren. muss das Motorrad, je nach Einsatz und Straßenzustand, Die Bremsscheiben niemals schmieren oder einfetten, da regelmäßig gereinigt werden.

  • Seite 285: Längere Ausserbetriebsetzung

    Schutzfilm auf dessen erforderlichen Teile nur durch die spezifischen Innenwänden verteilen; Originalersatzteile der Ducati zu ersetzen, welche den das Motorrad auf den Service-Ständer abstellen; Normen der verschiedenen Länder entsprechen. die Batterie abstecken und abnehmen. Befand sich das Motorrad länger als einen Monat im Stillstand, ist die...

  • Seite 286: Technische Daten

    TECHNISCHE DATEN Gewichte Trockengewicht: 177 kg (620); 179 kg (750); 189 kg (900). Voll beladen: 318 kg (620); 319 kg (750); 331 kg (900). Achtung Ein mangelndes Beachten der Beladungsgrenzen Maße (mm) (Abb. 42) könnte die Wendigkeit und die Leistung des Motorrads in negativer Weise beeinflussen und zum Verlust der Motorradkontrolle führen.

  • Seite 287: Betriebsstoffe

    Betriebsstoffe (Liter) Kraftstofftank, einschl. Reserve Bleifreies Benzin mit einer ursprünglichen von 3,5 dm (Ltr.), 3 dm Kunst- Oktannummer von mindestens 95 14 (Kunststofftank) stofftank Ölwanne und Filter SHELL Advance Ultra 4 3,1 (620); 3,3 (750); 3,9 (900). Vorderer/hinterer Brems- und SHELL Advance Brake DOT 4 —...

  • Seite 288: Motor

    Desmodromische Ventilssteuerung (Abb. 43) Motor 1) Öffnungsschlepphebel (oder oberer Zweizylinder Viertaktmotor, in V-Anordnung auf 90°. Kipphebel) Bohrung mm: 2) Einstellhülse des Öffnungschlepphebels 80 (620); 88 (750); 92 (900). 3) Halbringe Hub mm: 4) Einstellhülse des Schließkipphebels (oder 61,5 (620); 61,5 (750); 68 (900). unterer Kipphebel) Gesamthubraum cm 5) Rückholfeder des Schließkipphebels...

  • Seite 289: Leistungen

    Einfahrzeit erreicht werden können. Zündkerzen Fabrikat: Wichtig CHAMPION Eine Nichtbeachtung dieser Normen entbindet die Typ: Ducati Motor Holding S.p.A. von jeglicher Verantwortung RA 4 HC (620/750); hinsichtlich eventueller Motorschäden oder in bezug auf RA 6 HC (900). dessen Lebensdauer.

  • Seite 290: Bremsen

    Bremsen Hinterradbremse Typ: Vorderradbremse feste, gelochte Stahlscheibe. Typ: Scheibendurchmesser: Gelochte Stahlscheibe. 245 mm 1 Scheibe auf der linken Seite (620 Dark); Hydraulische Steuerung über Pedal auf der rechten Seite. 2 Scheiben (620/750/900). Bremsfläche: Scheibendurchmesser: 25 cm 320 mm Bremssattel: Hydraulische Steuerung über Bremshebel an der rechten Zylinder Ø...

  • Seite 291: Antrieb

    Um es dennoch zu ermöglichen, das Motorrad an Zähnezahl Ritzel/Kettenblatt: besondere Strecken anpassen oder für Rennen 15/46 (620); 15/41 (750); vorbereiten zu können, steht die Ducati Motor Holding 15/38 (900). S.p.A. gerne zur Verfügung, um die von der Gesamte Übersetzungverhältnisse: Serienproduktion abweichenden Übersetzungs-...

  • Seite 292: Rahmen

    Rahmen Reifen Gitterrohrrahmen mit oberer Käfigverzweigung aus hochwiderstandsfähigem Stahl. Vorne Einschlagwinkel (je Seite): Radial, Typ „tubeless“ (schlauchlos). 29° Maße: Lenkrohrwinkel: 120/60-VR17 (620/750); 24° 120/70-ZR17 (900). Nachlauf in mm: 92 (620S/750S) Hinten 90 (620/750); Radial, Typ „tubeless“ (schlauchlos). 99 (900). Maße: 160/60-VR17 (620/750);...

  • Seite 293: Radaufhängungen

    Radaufhängungen Elektrische Anlage Hauptbestandteile der elektrischen Anlage: Vorne Vorderer Scheinwerfer, rund, mit Jod-Doppeldrahtbirne: Öldynamische Up-Side-Down Gabel. Beim Modell 900 ist 12V-55/60W die Gabel mit einem außen liegenden Einstellsystem für Standlicht mit 12V-5W-Glühbirne. die hydraulische Dämpfung in der Zug- und Druckstufe Instrumentenbrett, Kontrollleuchten 12V-1,2W bzw.
  • Seite 294 Sicherungen Der Hauptsicherungskasten befindet auf der linken Seite der Batterie (Abb. 45.1). Die verwendeten Sicherungen sind nach dem Abnehmen des Schutzdeckels (1) zugänglich. Auf diesem Deckel sind die Einbauordnung und der jeweilige Sicherungswert in Ampere angegeben. Nur sechs Sicherungen sind an die Anlage geschlossen, zwei sind Ersatzsicherungen.
  • Seite 295 Schemaverzeichnis der elektrischen 30) Leerlaufkontrollschalter Anlage/Zündsystem 31) Öldruckschalter 1) Rechter Umschalter 32) Hinterer Bremslichtschalter 2) Transponder-Antenne 33) Vorderer Bremslichtschalter 3) Zündschüsselschalter 34) Linker Umschalter 4) Allgemeines Relais 35) Temperatur-/Luftdrucksensor 5) Sicherungskasten 36) Instrumene (Cockpit) 6) Anlassermotor 37) Blinker, vorne links 7) Fernanlassschütz 38) Hupe 8) Batterie...
  • Seite 296 Farbkennzeichnung Erläuterung des Sicherungskastens (5) B Blau W Weiß Pos. Verbraucher Wert V Viola Bk Schwarz Allgemein 30 A Y Gelb R Rot 2-10 Kraftstoffpumpe, Einspritzdüsen, 20 A Lb Hellblau Spulen Gr Grau G Grün 3-11 Key Sense 10 A Bn Braun O Orange 4-12...
  • Seite 297 Schemaverzeichnis der elektrischen 30) Leerlaufkontrollschalter Anlage/Zündsystem 31) Öldruckschalter 1) Rechter Umschalter 32) Hinterer Bremslichtschalter 2) Transponder-Antenne 33) Vorderer Bremslichtschalter 3) Zündschüsselschalter 34) Linker Umschalter 4) Allgemeines Relais 35) Temperatur-/Luftdrucksensor 5) Sicherungskasten 36) Instrumene (Cockpit) 6) Anlassermotor 37) Blinker, vorne links 7) Fernanlassschütz 38) Hupe 8) Batterie...
  • Seite 298 Farbkennzeichnung Erläuterung des Sicherungskastens (5) B Blau W Weiß Pos. Verbraucher Wert V Viola Bk Schwarz Allgemein 30 A Y Gelb R Rot 2-10 Kraftstoffpumpe, Einspritzdüsen, 20 A Lb Hellblau Spulen Gr Grau G Grün 3-11 Key Sense 10 A Bn Braun O Orange 4-12...

  • Seite 299: Versionen Der Monster

    VERSIONEN DER MONSTER 620/750 In folgenden Farben verfügbar: “Anniversary”-Rot Ducati: Art.- Nr. 473.101 (PPG) Gelb Ducati: Art.- Nr. 473.201 (PPG) Metallic Grau: Art.- Nr. 291.601 (PPG) Metallic Schwarz: Art.- Nr. 291.500 (PPG) Metallic Blau: Art.- Nr. 291.800 (PPG) Metallic-Schwarz :Art.- Nr. *0009 (PPG) Metallic-Nachtblau: Art.- Nr.

  • Seite 300: Merkblatt Für Die Regelmäßige Instandhaltung

    MERKBLATT FÜR DIE REGELMÄßIGE INSTANDHALTUNG Name km-Stand Datum Ducati Service 1000 10000 20000 30000 40000 50000...
  • Seite 305 LIGHTING STARTER ENGINE STOP RY B BW Bk WR R GBk FREE LOCK PUSH PARK R/Bk R/Bk R/Bk 1 4 3 6 2 R/Bk W/Gr 10 W B/Bk 1N4007 Gr/R 10 W 5/21 W P/Bk Y/Bk 10 W W/Bk V/Bk 10 W W/Bk Bn/W...
  • Seite 306 LIGHTING STARTER ENGINE STOP RY B BW Bk WR R GBk FREE LOCK PUSH PARK R/Bk R/Bk 1 4 3 6 2 R/Bk R/Bk W/Gr 10 W B/Bk 1N4007 Gr/R 10 W 5/21 W P/Bk Y/Bk 10 W W/Bk V/Bk 10 W W/Bk Bn/W...

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