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Bild 35
Markierungen fluchten
Bild 36
1 Einfüllstutzen
2 Ölpegel-Kontrollfenster
3 Ablassschraube
5 Ölfilterpatrone
Bild 37
Antriebskette spannen
1 M 600/750: 38 mm
M 900: 20 - 30 mm
Bild 38
Antriebskette spannen
1 Achsmutter
2 Spannschraube
Bild 39
Abnutzung der Kettenräder
20
•
Auffangwanne unter Ölfilter stellen.
•
KI o.a.) abschrauben.
•
O-Ring des neuen Ölfilters einölen, und neu-
en Filter handfest eindrehen.
•
Anzugsmoment der Motor-Ölsumpfschraube
•
Nach Eindrehen der Schraube 3,5 Liter Agip
nuovo SINT 2000 einfüllen, Motor kurze Zeit im
Leerlauf tuckern lassen und wieder abstellen.
Nach zwei Minuten Ölstand kontrollieren. Öl soll
an oberer Pegelmarke stehen, darf aber nie MAX
überschreiten!
•
Altöl nicht «weggiessen» (!), sondern an ei-
ner Sammelstelle (in jeder grösseren Stadt zu fin-
den) oder Tankstelle abliefern!
•
Jeder Ölverkäufer ist zur Zurücknahme von
Altöl verpflichtet!
•
Antriebskette niemals bei laufendem Mo-
tor prüfen oder einstellen.
Die Antriebskette ist eigentlich das Teil am Mo-
torrad, dem man seinen Pflegezustand auf den
ersten Blick ansieht. Doch wird die als lästig emp-
fundene Kettenpflege häufig sträflich vernachläs-
sigt, obwohl sie doch wesentlichen Einfluss auf
die Fahrleistungen eines Motorrades hat.
•
Kettendurchhang bei senkrechtem Motorrad
ohne Fahrer messen. Kette muss unten mittig
zwischen den Kettenrädern 38 mm (M 600/750)
bzw. 20 - 30 mm (M 900) Abstand von Schwinge
haben (Bild 37).
•
Zum Korrigieren des Durchhangs Hinterachs-
mutter
Bild 38 lockern. Spannschrauben
weils um gleiche Anzahl von Umdrehungen wei-
terdrehen, bis Kette korrekten Durchhang er-
reicht.
•
Kettendurchhang darf keinesfalls weniger als
angegeben betragen: Gefahr durch stossartige
Drücke für Getriebe-Abtriebslager!
•Hinterachsmutter anziehen (69 - 73 Nm).
•
Sicherstellen, dass beide Einstellermar-
kierungen der Achsführungen auf gleiche Teilstri-
che der Skalen auf Schwinge ausgerichtet sind.
•
Als letzte Kontrolle Motorrad mit Fahrer be-
setzen. Auch jetzt darf die Kette keinesfalls voll
gespannt sein.
•
Falls Kette nicht mehr gespannt werden kann,
ist Kette übermässig gelängt und muss erneuert
werden. O-Ring-Ketten besitzen ab Werk vernie-
tetes Kettenschloss, zum Wechseln muss des-
halb Kette mit speziellem Kettentrennwerkzeug
oder Trennschleifer (Flex) geöffnet werden.
je-
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