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Sitzbank, Tank-, Verkleidungs- und Luftfilter-
ausbau siehe Wartungskapitel.
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häuse abziehen.
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Kabel freilegen und Zündboxen mit Zünd-
spulen nach Ausdrehen der Befestigungsschrau-
ben entfernen (Bild 42 Seite 22).
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Sprit aus Schwimmerkammern ablassen:
Kraftstoff in Auffanggefäss nach Aufdrehen der
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Die Schlauchschellen der Gummistutzen zum
Luftfiltergehäuse hin lockern (Bild 66).
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Befestigungsschrauben des Luftfiltergehäu-
ses (Bild 11) ausdrehen.
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Schlauchschellen (Bild 11) lockern und Ver-
gaser samt Be- und Entlüftungsschläuchen so-
wie Seilzügen von Stutzen abziehen.
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Gasseilzüge nach Einstellung auf grösstmög-
zug nach Lockern des Klemmwiderlagers aus-
hängen.
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Gemischregulierschraube
Werk voreingestellt, deshalb nicht verstellen:
Schraube vorsichtig im Uhrzeigersinn eindrehen
bis sie leicht aufsitzt und Anzahl der Umdrehun-
gen notieren; dann Schraube ausdrehen.
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Schraube nicht gegen Sitz anziehen, da
dieser sonst beschädigt wird.
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Vier Kreuzschlitzschrauben ausdrehen (Bild
60) und Deckel abnehmen.
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Schwimmergestell samt Ventilkegel abneh-
men (Bild 61).
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Düsen ausschrauben bzw. von Hand entneh-
men. Auf Verbleib der 0-Ringe achten.
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Düsenstockschraube ausdrehen, und Düsen-
stock abnehmen. Auf Verbleib der Gummidich-
tung achten.
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Den Deckel der Schubbetrieb-Anreicherungs-
membran (Bild 62) nach Ausdrehen von zwei
Kreuzschlitzschrauben abnehmen. Auf Verbleib
der Feder achten.
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Unterdruckkammerdeckel nach Ausdrehen
von zwei Kreuzschlitzschrauben abnehmen. Auf
Verbleib des O-Rings (Bild 63) achten.
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Feder und Membran samt Kolben entnehmen.
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Düsennadel aus Kolben herausschütteln.
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Nadeldüse
Bild 67 von Hand nach oben
ausdrücken.
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Zum Trennen der Vergaser Chokestange-
Führungen
Bild 64 herausdrücken und Stange
entfernen. Verbindungsstangen
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Chokekolben ausclipsen (Bild 65).
Bild 60 ist vom
ausdrehen.
Bild 60
Schwimmerkammer-
1 Leerlaufgemisch-Einsteller
Bild 61
Schwimmergestell abnehmen
1 Hauptdüse
2 Leerlaufdüse
3 Düsenstockschraube
Bild 62
Deckel der
Bild 63
Auf kleinen O-Ring achten
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