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Mit Messuhr am Hauptlager-
zapfen Schlag messen
Bild 190
Gewindestopfen (Maden-
schrauben) ausdrehen und
Ölbohrungen durchspülen
Bild 191
Pleuellager mit eingelegten
Lagerschalen messen
60
•
Kurbelwelle klar bei geöffneten Motorge-
häuse-Hälften entnehmen. Gegebenenfalls hel-
fen leichte Gummihammerschläge auf Kurbel-
stumpf. Auf Verbleib der Pass-Scheiben achten.
•
Pleuelschrauben abwechselnd schrittweise
lösen und Lagerdeckel abnehmen. Einbaulage
der Pleuel kennzeichnen. Auf eventuell herabfal-
lende Lagerschalen achten.
•
Falls sie nicht schon selbst herausgefallen
sind, Lagerschalen mit kleinem Schraubendre-
her aushebeln.
•
Kurbelwellenlager gegebenenfalls in DUCATI-
oder Fachwerkstatt mit hydraulischer Presse
auspressen lassen.
•
Alle Lagerschalen auf Beschädigungen,
Ausbrüche und sonstige Fehler untersuchen.
•
Kurbel- und Hubzapfen der Kurbelwelle
dürfen keine Riefen oder Rillen aufweisen. Ge-
winde und Keilnuten müssen in einwandfreiem
Zustand sein.
•
Kurbelwelle zwischen Reitstockspitzen
(Drehbank) einspannen und mit Messuhr an
Hauptlagerzapfen Schlag messen (Bild 189). Da-
bei beachten, dass tatsächlicher Schlag nur der
Hälfte des angezeigten Wertes entspricht. Maxi-
mal zulässiger Wert 0,01 mm.
•
Gewindestopfen der Kurbelwelle (Bild 190)
ausdrehen und Ölbohrungen durchspülen.
•
Flüssige Schraubensicherung Loctite 222 auf
Gewinde der Gewindestopfen auftragen und
Stopfen wieder eindrehen.
•
Pleuellagerdurchmesser mit eingeleg-
ten Lagerschalen und richtig angezogenen
Schrauben (siehe folgender Kapitel-Abschnitt)
messen (Bild 191). Durchmesser des Kurbelwel-
Toleranz (0,024 - 0,056 mm) liegen.
•
M 600/750: Das Hubzapfen-Sollmass
beträgt 40,017 - 40,033 mm und kann bei be-
schädigter Lagerfläche zweimal in 0,25 mm-
Schritten nachgeschliffen werden. Dann entspre-
chend dickere Lagerschalen verwenden.
•
Kurbelwellen werden in zwei Massgruppen
(A und B) geliefert.
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