Faktoren, Die Das Reflexionssignal Beeinflussen; Signalisierte Objekte Und Vernachlässigte Objekte; Kategorie Des Systems (Nach En Iso 13849) - Inxpect LBK System BUS Betriebsanleitung

4. Funktionsprinzipien

4.1.2 Faktoren, die das Reflexionssignal beeinflussen

Das vom Objekt reflektierte Signal ist von verschiedenen Merkmalen des Objekts abhängig:
Material: Metallische Objekte haben einen sehr hohen Reflexionskoeffizienten, während Papier und
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Kunststoff nur einen geringen Teil des Signals reflektieren.
Dem Sensor ausgesetzte Fläche: Je größer die dem Radar ausgesetzte Fläche ist, desto stärker ist auch
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das Reflexionssignal.
Position gegenüber dem Sensor: Objekte, die sich genau vor dem Radar befinden, erzeugen ein stärkeres
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Signal als Objekte, die sich seitlich davon befinden.
Bewegungsgeschwindigkeit
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Alle diese Faktoren wurden bei der Sicherheitsanalyse von LBK System BUS berücksichtigt und können nicht
zu Gefährdungssituationen führen. In einigen Fällen können diese Faktoren das Systemverhalten beeinflussen
und fälschlicherweise zu einer Aktivierung der Sicherheitsfunktion führen.
Dieses Verhalten kann durch eine Ad-hoc-Installation und ein Schutzkit aus Metall auf ein Minimum reduziert
werden.
4.1.3 Signalisierte Objekte und vernachlässigte Objekte
Der Algorithmus für die Analyse des Signals berücksichtigt lediglich Objekte, die sich innerhalb des Sichtfelds
bewegen; komplett statische Objekte werden vernachlässigt.
Darüber hinaus ermöglicht ein Filteralgorithmus für fallende Objekte, dass unerwünschte Alarme durch kleine
Bearbeitungsabfälle, die innerhalb des Sichtfelds des Sensors zu Boden fallen, ignoriert werden.
4.2 Kategorie des Systems (nach EN ISO 13849)
4.2.1 Sicherheitsstufe des Systems
Sowohl die Steuerungseinheit ISC-B01 als auch der Sensor LBK-S01 sind nach EN ISO 13849-1 als PLd bzw.
nach IEC/EN 62061 als SIL 2 eingestuft.
Gemäß der Norm EN ISO 13849-1 sind die Architekturen der Steuerungseinheit ISC-B01 und der Sensoren
LBK-S01 als äquivalente Kategorie 3 bzw. Kategorie 2 eingestuft. Da LBK System BUS sowohl aus der
Steuerungseinheit als auch aus Sensoren besteht, kann es je nach Konfiguration und Installationslayout als
Kategorie 2 oder äquivalente Kategorie 3 eingestuft werden.
Die Konformität von LBK System BUS mit PLd, Architektur der Kategorie 2, ist stets gewährleistet und erfordert
keine zusätzlichen Maßnahmen durch den Monteur. Es existiert keine Kombination von Parametern, aus
denen sich eine Konfiguration ergibt, bei der das Risiko geringer als bei PLd, Kategorie 2, ist.
Im Gegenteil: Die Konformität mit PLd, äquivalente Architektur der Kategorie 3, erfordert eine spezifische
Konfiguration der Sensoren des Systems.
4.2.2 Konfiguration PLd, Kategorie 2
Die an dieselbe Steuerungseinheit angeschlossenen Sensoren funktionieren unabhängig voneinander. Sie
können verschiedene Positionen, Konfigurationen und Sicherheitsmodi haben (siehe "Sicherheitsmodi und
Sicherheitsfunktionen" auf Seite 26). Nachstehend sind einige Beispiele für die Architektur angeführt:
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