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M A E D A Mini-Raupen-Kran
Bedienung des
Lastmomentbegrenzers
Der Lastmomentbegrenzer ist eine Vorrichtung,
die eingebaut wurde, um das Herabfallen einer
schwebenden Last oder den Bruch oder das
Kippen der Maschine infolge von Überlast zu
verhindern.
Bevor Sie mit Kranarbeiten beginnen, prüfen Sie
die Funktionsfähigkeit des
Lastmomentbegrenzers, um abnormale
Zustände auszuschließen.
Der Lastmomentbegrenzer berechnet die
aktuelle Gesamtnennlast, indem er die aktuelle
Auslegerposition am Messgerät
Ausleger-Winkel und am Messgerät
Ausleger-Länge erfasst, den
Stützenausfahrzustand der
Stützen-Positions-Sensorvorrichtung erfasst
und die Anzahl der Scherleinen erfasst (vom
Bediener eingegeben).
Beim Heben einer Ladung wird die „tatsächliche
Last" (gehobene Last) vom Drucksensor des
Auslegerzylinders zum Lastmomentbegrenzer
gesendet.
TATSÄCHLICHE LAST
GESAMTNENNLAST
Abb. 4-173
Der Lastmomentbegrenzer vergleicht und
berechnet die „Gesamtnennlast" und die
„tatsächliche Last" (gehobene Last), die in
dieser Abbildung berechnet wurden. Dann
sendet er einen Alarm aus, wenn folgendes
Ergebnis vorliegt:
„Tatsächliche Last/Gesamtnennlast = 90 bis
100 %".
Wenn die Berechnung ergibt „tatsächliche
Last/Gesamtnennlast = 100 % oder mehr", löst
der Lastmomentbegrenzer einen Alarm aus und
stoppt gleichzeitig den Auslegerbetrieb
automatisch.
9/2020 MC285CB-3
Abschnitt 4 – LASTMOMENTBEGRENZER (ÜBERLASTANZEIGE)
Überlastalarm
A. Sicherheitsbereich (die „Tatsächliche
Last" beträgt weniger als 90 % der
„Gesamtnennlast")
• Die grüne Farbe der Arbeitsstatuslampe blinkt.
• Die Lastfaktor-Anzeige (grün) schaltet sich
ein.
B. Vorwarnalarm (die „Tatsächliche Last" beträgt
90 % - weniger als 100 % der „Gesamtnennlast")
• Die gelbe Farbe der Arbeitsstatuslampe blinkt.
• Die Lastfaktor-Anzeige (gelb) schaltet sich ein.
• Der Alarm ist als intermittierender „Piepton" zu
hören.
C. Begrenzungsalarm (die „Tatsächliche Last" ist
größer oder gleich 100 % der „Gesamtnennlast")
• Die rote Farbe der Arbeitsstatuslampe blinkt.
• Die Lastfaktor-Anzeige (rot) schaltet sich ein.
• Der Alarm ist als kontinuierlicher „Piepton" zu
hören.
• Alle Arbeitsabläufe auf der Gefahrseite des
Krans stoppen automatisch.
D. Annullierung des automatischen Stopps des
Begrenzungsalarms
Bei einem automatischen Stopp führen Sie
unverzüglich den Wiederherstellungsvorgang
durch.
Weitere Informationen dazu finden Sie unter
„Wiederaufnahme des Betriebs nach einem
automatischen Stopp" auf Seite 4-74.
Abb. 4-174
Abb. 4-175
Rot (EIN mit Lastfaktor 100 % oder mehr)
Gelb (EIN mit Lastfaktor 90 % - weniger
als 100 %)
Grün (EIN mit Lastfaktor unter 90 %)
LASTKAPAZITÄT (%)
4-71
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