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Wartungsintervalle
Schützkontakte überprüfen:
Wenn die Perlenbildung schon stark ist und die Kontakte verschlissen
sind, dann müssen sie ausgewechselt werden.
Elektromagnetbremse überprüfen:
Es ist der Verschleiß und die Funktionstüchtigkeit der Bremse zu prüfen.
Nach ISO 6292 muss die Elektromagnetbremse in der Lage sein, das Fahr-
zeug auch im ungünstigsten Falle (mit Last, bei starkem Gefälle) sicher zu
halten. Der Hersteller des Fahrzeugs hat für die Erfüllung der ISO 6292 mit
einer entsprechenden Wartungsvorschrift für die Bremsen zu sorgen.
Mikroschalter, Pedal und Steuerkopf überprüfen:
Mit einem Messgerät den Spannungsabfall am geschlossenen Kontakt
messen. Es darf kein Spannungsabfall und somit kein Widerstand messbar
sein. Außerdem muss das Schaltgeräusch klar und eindeutig sein.
Leistungskabel zu Batterie, Inverter und Motor überprüfen:
Kabel, Kabelschuhe und Isolierung müssen in einwandfreiem Zustand
sein. Alle Verbindungen müssen festgezogen sein.
Pedal und Steuerkopf mechanisch auf Funktionstüchtigkeit prüfen:
Alle beweglichen Teile müssen leichtgängig sein und dürfen nicht klem-
men. Die Federn müssen ihre Funktion sicher erfüllen. Das Potentiometer
muss den tatsächlichen oder programmierten Regelweg komplett über-
streichen.
Schütze mechanisch auf Funktionstüchtigkeit prüfen:
Die beweglichen Teile der Schütze müssen leichtgängig sein und dürfen
nicht klemmen. Die Federn müssen ihre Funktion sicher erfüllen.
Alle Eingriffe müssen von qualifiziertem Personal durchgeführt werden. Es dürfen nur Origi-
nal-Ersatzteile verwendet werden. Installation und Verdrahtung müssen genau nach Plan
ausgeführt werden, jegliche Änderungen sind mit der zuständigen ZAPI-Vertretung abzu-
stimmen. Anderenfalls kann keine Verantwortung für auftretende Probleme übernommen
werden.
Alle erkennbaren oder vermuteten Mängel, die vom Bediener oder Wartungspersonal fest-
gestellt werden, müssen der zuständigen Vertretung der Firma ZAPI gemeldet werden.
Diese kann dann über das weitere Vorgehen entscheiden, um die Funktionssicherheit des
Fahrzeugs weiterhin sicherzustellen.
Treten Schäden an der elektrischen Anlage auf, bei denen der gefahrlose Betrieb des
Fahrzeugs nicht mehr gewährleistet ist, so darf das Fahrzeug nicht mehr benutzt werden.
Maschinen kennen keine Schmerzen!
AC-3 FLASH / AC-4 FLASH
Wartungsintervalle
ADWZP0DF
alle 3
Monate
alle 3
Monate
alle 3
Monate
alle 3
Monate
alle 3
Monate
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