A17
CAN T
A18
CAN H
A19
CAN L
A20
NPOTB
A21
CPOTB
ENC A ̅
A22
ENC B ̅
A23
A24
NTHERM
A25
PTHERM
A26
NMC
A27
PMC
A28
NBRAKE
A29
PBRAKE
A30
CM
A31
MODE
A32
PPOTB
A33
KEY
A34
–BATT
A35
–BATT
B1
PCLRXD
B2
NCLRXD
B3
PCLTXD
B4
NCLTXD
B5
GND
B6
+12
AC-3 FLASH / AC-4 FLASH
Beschreibung der Anschlüsse
CAN-Abschlusswiderstand.; mit CAN H (A18) verbinden, um
Bus abzuschließen.
Höherwertiger Spannungspegel der CAN-Bus-Schnittstelle
(CAN HIGH).
Niederwertiger Spannungspegel der CAN-Bus-Schnittstelle
(CAN LOW).
–BATT.
Eingang Potentiometer Bremspedal Schleifer;
Nutzsignal von 0 V bis 10 V.
Encoder Phase A ̅ (invertiert – Encoder mit Diff.-Ausgang).
Encoder Phase B ̅ (invertiert – Encoder mit Diff.-Ausgang).
–BATT.
Eingang Motortemperatursensor.
Ausgang Ansteuerung Generalschütz negativ (–BATT ange-
steuert).
Kann ein/aus- oder PWM-gesteuert werden. Maximale Belas-
tung 1,5 A bei 36/48 V und 0,5 A ab 80 V aufwärts.
Ausgang Ansteuerung Generalschütz positiv.
Ausgang Ansteuerung Magnetbremse oder Lenkhilfeschütz
negativ (–BATT angesteuert).
Kann ein/aus- oder PWM-gesteuert werden. Maximale Belas-
tung 1,5 A bei 36/48 V und 0,5 A ab 80 V aufwärts.
Ausgang Ansteuerung Magnetbremse oder Lenkhilfeschütz
positiv (abhängig von der Option AUX OUTPUT #1).
Ausgang Spannungsversorgung positiv für Mikroschalter
FORWARD / BACKWARD / SR / PB / SEAT / BACKING FORW. /
BACKING BACK. / EX. HYDRO/ENABLE.
Dieser Eingang ist für die Konfiguration der Steuerung als
Fahr- bzw. Pumpensteuerung zuständig;
Fahrsteuerung:
Pumpensteuerung: Eingang A31 verbunden mit A35
Ausgang Potentiometer Bremspedal positiv: selbe Ausgangs-
spannung wie A3; Last > 1 kΩ.
Eingang Schlüsselschalter (Batt. positiv nach der Steuer-
stromsicherung und dem Schlüsselschalter).
–BATT.
–BATT.
serielle Schnittstelle Empfänger positiv.
serielle Schnittstelle Empfänger negativ.
serielle Schnittstelle Sender positiv.
serielle Schnittstelle Sender negativ.
Spannungsversorgung Console negativ.
Spannungsversorgung Console positiv.
ADWZP0DF
Eingang A31 offen
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