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Fahrsteuerung
[1] ACCELER. DELAY
Einheit: Sekunden. Beschleunigungsrampe; Zeit, bis die Frequenz von 0 Hz auf
100 Hz angestiegen ist.
[2] RELEASE BRAKING
Einheit: Sekunden. Bremsintensität, wenn der Fahrschalter ganz losgelassen wird
bzw. die Fahrtrichtung weggenommen wird; Zeit, bis die Frequenz von 100 Hz auf
0 Hz gesunken ist.
[3] INVERS. BRAKING
Einheit: Sekunden. Bremsintensität bei der Fahrrichtungsumkehr; Zeit, bis die Fre-
quenz von 100 Hz auf 0 Hz gesunken ist.
[4] PEDAL BRAKING
Einheit: Sekunden. Bremsintensität, wenn der Fahrschalter losgelassen wird bzw. die
Fahrtrichtung weggenommen wird und gleichzeitig das Bremspedal durchgedrückt
wird; Zeit, bis die Frequenz von 100 Hz auf 0 Hz gesunken ist.
[5] SPEED LIMIT BRK.
Einheit: Sekunden. Bremsintensität, wenn der Fahrschalter etwas zurückgenommen
wird; Zeit, bis die Frequenz von 100 Hz auf 0 Hz gesunken ist.
[6] BRAKE CUTBACK
Einheit: Sekunden. Bremsintensität, wenn die reduzierte Geschwindigkeit (Schleich-
gang) aktiviert wird; Zeit, bis die Frequenz von 100 Hz auf 0 Hz gesunken ist.
[7] MAX SPEED FORW
Maximale Geschwindigkeit vorwärts.
[8] MAX SPEED BACK
Maximale Geschwindigkeit rückwärts.
[9] CUTBACK SPEED
Geschwindigkeitsreduktion (Schleichgang), wenn der SR-Eingang aktiviert wird. Ein-
stellung in % der programmierten Maximalgeschwindigkeit für die momentane
Fahrtrichtung. Das Maximum des Sollwertes wird reduziert, d. h. für einen geringe-
ren elektrischen Regelbereich steht der gesamte mechanische Regelbereich zur Ver-
fügung; dies erlaubt ein feinfühliges Fahren bei reduzierter Geschwindigkeit.
[10] CURVE CUTBACK
Geschwindigkeitsreduktion während eines Lenkvorgangs. Einstellung in % der pro-
grammierten Maximalgeschwindigkeit. Nur, wenn eine Lenksteuerung (z.B. eine ZAPI
EPS) am Fahrzeug vorhanden ist.
[11] TORQUE CUTBACK
Drehmomentreduzierung, wenn der SR-Eingang aktiviert wird. Nur, wenn TORQUE
CONTROL auf ON gestellt ist.
AC-3 FLASH / AC-4 FLASH
Programmierung & Einstellung mit der Console
ADWZP0DF
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