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[22] MAXSLIP #4
Maximaler Schlupf bei der Frequenz FREQ. SLIP #4.
Siehe folgende Grafik (komplexes Schlupfprofil).
[23] MAXSLIP #0 BRK
Maximaler Brems-Schlupf bei 0 Hz.
[24] FREQ. SLIP #1BRK
Frequenz, bei der der maximale Brems-Schlupf MAXSLIP #1 BRK gilt.
Siehe folgende Grafik (komplexes Schlupfprofil).
[25] MAXSLIP #1 BRK
Maximaler Schlupf bei der Frequenz FREQ. SLIP #1BRK.
Siehe folgende Grafik (komplexes Schlupfprofil).
[26] FREQ. SLIP #2BRK
Frequenz, bei der der maximale Brems-Schlupf MAXSLIP #2 BRK gilt.
Siehe folgende Grafik (komplexes Schlupfprofil).
[27] MAXSLIP #2 BRK
Maximaler Schlupf bei der Frequenz FREQ. SLIP #2BRK.
Siehe folgende Grafik (komplexes Schlupfprofil).
[28] FREQ. SLIP #3BRK
Frequenz, bei der der maximale Brems-Schlupf MAXSLIP #3 BRK gilt.
Siehe folgende Grafik (komplexes Schlupfprofil).
[29] MAXSLIP #3 BRK
Maximaler Schlupf bei der Frequenz FREQ. SLIP #3BRK.
Siehe folgende Grafik (komplexes Schlupfprofil).
[30] FREQ. SLIP #4BRK
Frequenz, bei der der maximale Brems-Schlupf MAXSLIP #4 BRK gilt.
Siehe folgende Grafik (komplexes Schlupfprofil).
AC-3 FLASH / AC-4 FLASH
AC-3 FLASH / AC-4 FLASH CANopen
ADWZP0DF
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