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Anmerkung !
WP:
WP2
100°
BWW
035°
Chg.
OK? press NAV
NEXT WP
WP2
135.
7
102
°T
BPW
Gyro1
02.2
DST
NM
NAV
SETUP
Anmerkung !
20221115 / E
Die Dezimalanzeige von Kursfehlern hängt vom Ausgang des
Kartensystems ab. Drei Dezimalstellen ergeben eine
präzisere Steuerung als zwei. Vier Dezimalstellen des
Kartenplotters werden als drei Dezimalstellen im Display
angezeigt.
• Kompass-Kurs von Kreiselkompass 1: 340.7°
• Nächster Wegpunkt: SIMRAD
• Peilung des nächsten Wegpunktes (BPW): 340°
• Entfernung zu diesem Wegpunkt: 25 NM
Routen Navigation
Wird der AP50 in der NAV-Betriebsart zur automatischen
Steuerung durch eine Wegpunkt-Route angewiesen, so steuert
der AP50 den ersten Wegpunkt der Route an, wenn Sie diesen
als anzusteuerndes Ziel bestätigt haben.
Am Wegpunkt Ankunftskreis angekommen, ertönt ein
akustisches Signal und auf dem Display erscheinen die neuen
Kursvorschläge/Kursinformationen. Falls die erforderliche
Kursänderung mehr als 10° beträgt, ist die anstehende
Kursänderung zu überprüfen und anschließend zu bestätigen.
Die Änderung wird durch Drücken der NAV-Taste nach
Erscheinen der Prompt-/Bereitschafts-Anzeige bestätigt. Wurde
eine externe Alarmeinheit (optional) mit dem AP50 System
verbunden, ertönt ein Alarm nach 5 Sekunden. Erfolgt keine
Bestätigung, setzt der AP50 seine Fahrt auf dem momentan
voreingestellten Kurs in der NAV-Betriebsart fort.
Übernahme der manuellen Steuerung jederzeit möglich durch
Drücken der STANDBY-Taste.
Wenn „Routenende" als abschließender Wegpunkt-Name
benutzt wird, wird bei Erreichen des letzten Wegpunktes eine
„Ende der Route-Warnung" vom aktiven Bediengerät gegeben.
Ist der AP50 an einen Nav.-Empfänger angeschlossen, der keine
Daten für die Peilung zum nächsten Wegpunkt sendet, so erfolgt
die Steuerung lediglich nach den XTE-Daten. In diesem Fall
muss an jedem Wegpunkt die AUTO-Betriebsart eingeschaltet
und der reine Kurs entsprechend der Peilung zum nächsten
Wegpunkt manuell eingegeben werden. Anschließend wieder die
NAV-Betriebsart wählen.
Bedienung des Autopiloten
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