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2.9 Ausweichen (Dodging)
DODGE
T URN
A329
AUSWE
RUDERLAGE
340.
02
7
Gyro1
oder
oder
DODGE
T URN
AUTO
Anmerkung !
20221115 / E
Ausweichen (Dodge) in Auto-Betriebsart
Die Dodge-Funktion ist dann nützlich, wenn schnell eine
manuelle Steuerübernahme zum Umfahren von Hindernissen
notwendig ist und wenn nach dem Ausweichmanöver die
Rückkehr auf den ursprünglichen Kurs erfolgen soll. Die
Ausweich-Funktion wird durch kurzes Drücken der
DODGE/TURN-Taste aktiviert.
Der in der DODGE-Betriebsart angezeigte Sollkurs ist der vor
Einleiten der Dodge-Funktion eingestellte Kurs. Wird
AUSWEICHEN/DODGE angezeigt, befindet sich der AP50 im
STBY-Betrieb und die Steuerung erfolgt nicht mehr durch den
AP50. Das Schiff ist entweder manuell oder mit Hilfe der Zeit-
oder Wegsteuerung zu steuern. Im unteren linken Teil der
Anzeige wird der aktuelle Kurs gezeigt, (z.B. 340.7 von
Kreiselkompass 1).Bei manueller Steuerung wird die Kupplung
oder das Bypass-Ventil abgeschaltet während des Ausweichens.
Der AP50 verbleibt in der DODGE-Betriebsart, bis diese durch
zweites Drücken der Taste
oder eine andere Betriebsart gewählt wird.
DODGING wird wie folgt ausgeführt:
Manuelles Steuern
mit Steuerrad
Zeitsteuerung:
Wegsteuerung: Beide
Drehen des Kursknopfes zum Einstellen eines neuen Kurses
(Nicht möglich in Follow Up.
Um die DODGE-Betriebsart zu verlassen, werden folgende
Tasten gedrückt:
Wählt AUTO-Betrieb mit dem zuletzt eingegebenen oder neu
eingestellten Kurs
Wählt AUTO-Betrieb mit dem z.Zt. anliegenden Kurs als
Kurseingabe
Die Nutzung von NFU oder FU (Zeit- oder Wegsteuerung)
Unterbetriebsarten während des Ausweichens aktiviert ein
blinkendes "NFU" oder "FU" anstelle von "AUSWE/DODGE".
Bedienung des Autopiloten
(DODGE/TURN) verlassen wird
D OD G E
TUR N
oder
oder Zeit-Stauer-Hebel
und Kurswahldrehknopf
DODGE
TUR N
29
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