Honeywell MILLER TURBOLITE EDGE Gebrauchsanweisung Seite 242

TurboLite Edge Personal Fall Limiters ได ้ร ับการอนุ ม ั ต ิ ส � า หร ับการใช ้งานแบบ Overhead และ Leading edge
ส� า หร ับจุ ด ประสงค ์ของคู ่ ม ื อ แนะน� า นี ้ การใช ้งานแบบ Leading edge จะเป็ นวิ ธ ี ท ี ่ ผู ้ ใ ช ้งานอาจยึ ด กั บ จุ ด ยึ ด ที ่ ระดั บ
เท ้า/พื ้ นผิ ว การท� า งานหรื อ สู ง กว่ า นั ้ น และสายช่ ว ยชี ว ิ ต มี โ อกาสที ่ จะสั ม ผั ส กั บ ขอบถ ้าผู ้ ใ ช ้งานตกลงมา ขอแนะน� า ให ้
ยึ ด อุ ป กรณ์ แ บบ Overhead แบบแนวตั ้ งเมื ่ อใดก็ ต ามที ่ เป็ นไปได ้ ส� า หร ับจุ ด ประสงค ์ของคู ่ ม ื อ ใช ้งานนี ้ การใช ้งานแบบ
Overhead จะหมายความว่ า จะไม่ ม ี ก ารหย่ อ นของไลฟ์ ไลน์ เ มื ่ อมี ก ารยึ ด ไว ้ที ่ เหนื อ ศรี ษ ะผู ้ ใ ช ้งาน และมี ก ารเชื ่ อมต่ อ กั บ ดี
ริ ง ที ่ หลั ง ของผู ้ ใ ช ้งาน
TurboLite Edge Personal Fall Limiters อาจใช ้งานร่ ว มกั บ ระบบไลฟ์ ไลน์ แ บบแนวนอนที ่ อนุ ม ั ต ิ โ ดย Honeywell
พร ้อมการพิ จ ารณาเป็ นกรณี พ ิ เ ศษได ้ โดยที ่ สายจะต ้องสามารถยึ ด ได ้ตลอดความยาวของไลฟ์ ไลน์ และควรจะยั ง คงได ้
ฉากกั บ ผู ้ ท � า งานตลอดเวลาที ่ ท� า งาน โดยมี ข ้อแนะน� า ว่ า จะต ้องมี ผ ู ้ ม ี ค วามรู ้เป็ นผู ้ ป ระเมิ น ก่ อ นการติ ด ตั ้ ง และการใช ้สาย
พร ้อมด ้วยระบบไลฟ์ ไลน์ แ นวนอน นอกจากนี ้ ควรจะเปิ ดดู ค � า แนะน� า ที ่ มี ก ารจั ด เตรี ย มให ้ไว ้เสมอ เพื ่ อให ้แน่ ใ จถึ ง ความเข ้า
กั น ได ้ของสาย SRL กั บ ระบบโดยรวม
ขี ด จ� า กั ด อุ ณ หภู ม ิ ส � า หร ับ Turbolite Edge มี ค ่ า ตั ้ งแต่ - 30 ° C ถึ ง + 60 ° C
อุ ป กรณ์ ช นิ ด นี ้ จะต ้องได ้ร ับการติ ด ตั ้ ง และใช ้งานด ้วยวิ ธ ี ก ารดั ง กล่ า ว เพื ่ อลดโอกาสที ่ จะเกิ ด การตกแล ้วฟาดหรื อ เหวี ่ ยงไป
มาจนเกิ ด อั น ตราย ซึ ่ งเป็ นสิ ่ งที ่ สามารถป้ องกั น ได ้ไม่ ย าก
อย่ า ปล่ อ ยให ้สายช่ ว ยชี ว ิ ต หย่ อ นเกิ น ไป
การใช ้งานผลิ ต ภั ณ ฑ ์ของเรา จ� า กั ด เอาไว ้เฉพาะผู ้ ช � า นาญการที ่ ได ้ร ับการอบรมมาแล ้วอย่ า งถู ก ต ้องเท่ า นั ้ น (จั ด เตรี ย ม
โดยบุ ค คลหรื อ องค ์กรที ่ มี ห น้ า ที ่ เกี ่ ยวข ้อง) หรื อ อยู ่ ภ ายใต ้การควบคุ ม ดู แ ลของหั ว หน้ า งานที ่ มี ค วามรู ้และเป็ นผู ้ ช � า นาญ
การ
ผู ้ ใ ดก็ ต ามที ่ ต ้องท� า งานในที ่ สู ง ควรจะมี ส ภาพร่ า งกายที ่ สมบู ร ณ์ แ ข็ ง แรง การมี ส ภาพเงื ่ อนไขหรื อ อาการทางสุ ข ภาพบาง
อย่ า ง (เช่ น การใช ้ยาร ักษาโรค การมี อ าการที ่ เกี ่ ยวกั บ ระบบหมุ น เวี ย นโลหิ ต เป็ นต ้น) อาจท� า ให ้เกิ ด ความเสี ่ ยงต่ อ ความ
ปลอดภั ย ในระหว่ า งการใช ้งานอุ ป กรณ์ PPE ก็ เ ป็ นได ้ แต่ ห ากมี ข ้อสงสั ย ใดๆ โปรดปรึ ก ษาแพทย ์ของคุ ณ ดู
ตรวจสอบก่ อ นกำรใช้ ง ำน:
ก่ อ นการใช ้งานแต่ ล ะคร ั ้ ง ควรตรวจสอบทุ ก ขั ้ นตอนอย่ า งรอบคอบ เพื ่ อให ้แน่ ใ จว่ า อุ ป กรณ์ PPE รวมทั ้ งอุ ป กรณ์ เ สริ ม อื ่ นๆ
ที ่ เกี ่ ยวข ้อง (เช่ น คอนเน็ ก เตอร ์ สายแลนยาร ์ด เป็ นต ้น) มี ค วามสมบู ร ณ์ เ ต็ ม ที ่ นอกจากนี ้ ควรเตรี ย มการในสิ ่ งต่ า งๆ
ทั ้ งหมด ที ่ จ� า เป็ นต่ อ การด� า เนิ น การกู ้ภั ย และในกรณี ท ี ่ ผลิ ต ภั ณ ฑ ์ของคุ ณ ถู ก ท� า ให ้เสี ย หาย โปรดปรึ ก ษาผู ้ ผ ลิ ต หรื อ
ตั ว แทนจ� า หน่ า ย ถ ้าคุ ณ มี ข ้อสงสั ย เกี ่ ยวกั บ สภาพเงื ่ อนไขด ้านความปลอดภั ย ของผลิ ต ภั ณ ฑ ์ ก็ จ � า เป็ นอย่ า งยิ ่ งที ่ จะต ้อง
ถอนอุ ป กรณ์ PPE ดั ง กล่ า วออกจากบริ ก ารเสี ย ก่ อ น แล ้วส่ ง กลั บ ไปยั ง ผู ้ ผ ลิ ต หรื อ ศู น ย ์ซ่ อ มที ่ ได ้มาตรฐาน เพื ่ อท� า การ
ตรวจสอบ หรื อ แม้ ก ระทั ่ งท� า ลายทิ ้ งก็ ต าม โดยจากการตรวจสอบในสิ ่ งต่ อ ไปนี ้ ศู น ย ์บริ ก ารจะสามารถส่ ง มอบ หรื อ ปฏิ เ สธ
เป็ นลายลั ก ษณ์ อ ั ก ษร ให ้สามารถน� า อุ ป กรณ์ PPE กลั บ มาใช ้ใหม่ ไ ด ้ ทั ้ งนี ้ การดั ด แปลงหรื อ ซ่ อ ม PPE ด ้วยตั ว คุ ณ เอง
นั ้ น ถื อ เป็ นสิ ่ งต ้องห ้ามอย่ า งแท ้จริ ง
• ส�ยเคเบิ ้ ลหรื อ สลิ ง ผ้�ส�ม�รถพั บ เข ้�ออกได ้อย่ � งอิ ส ระ
• ฟั ง ก ์ช ันก�รเบรคทำ � ง�นโดยก�รดึ ง เคเบิ ้ ลและสแตร็ ป อย่ � งรวดเร็ ว ซึ ่ งเคเบิ ้ ลและสแตร็ ป ควรจะเบรคได ้อย่ � งรวดเร็ ว เช่ น
กั น
• อุ ป กรณ์ อ ยู ่ ใ นสภ�พดี รวมทั ้ งสกรู แ ละหมุ ด ปิ ดอยู ่ ใ นตำ � แหน่ ง ที ่ เหม�ะสม
• ปล�ยส�ยเคเบิ ้ ลหรื อ เว็ บ บิ ้ งควรตอกยึ ด หรื อ เย็ บ ต�มคว�มเหม�ะสมเพื ่ อไม่ ใ ห ้ลุ ่ ย
• ค�ร�บิ เ นอร ์ที ่ ม�พร ้อมกั บ อุ ป กรณ์ ส �ม�รถทำ � ง�นและล็ อ คได ้อย่ � งถู ก ต ้อง
• ชิ ้ นส่ ว นที ่ เป็ นโลหะไม่ เ ป็ นสนิ ม หรื อ ผุ ก ร่ อ น
• เคเบิ ้ ลหรื อ เว็ บ บิ ้ งไม่ ม ี ส ั ญ ญ�ณของคว�มไม่ ท นท�นอี ก ต่ อ ไป (ฉี ก ข�ด หลุ ด ลุ ่ ย เสี ย ห�ย ผุ พ ั ง ฯลฯ)
จะต้ อ งมี ก ำรสร ้ำงแผนกู ้ ภ ั ย และกำรประเมิ น ควำมเสี ่ ยง เพื ่ อจั ด กำรกั บ เหตุ ฉ ุ ก เฉิ น ที ่ อำจเกิ ด ขึ ้ น และเพื ่ อ
ช่ ว ยให้ ส ำมำรถอพยพคนได้ อ ย่ ำ งรวดเร็ ว ที ่ สุ ด ภำยใต้ เ งื ่ อนไขที ่ ดี ท ี ่ สุ ด เท่ ำ ที ่ จะเป็ นไปได้
.
4 - กำรติ ด ตั ้ ง/กำรใช้ ง ำน
ก) กำรใช้ ง ำนแบบ Conventional (CE EN360 approved) (ดู 3 ในภำคผนวก ค)
การใช ้งานจะถู ก มองว่ า เป็ นการใช ้งาน "ตามรู ป แบบพื ้ นฐาน" หรื อ "แนวตั ้ ง" เมื ่ ออุ ป กรณ์ ถ ู ก เชื ่ อมต่ อ กั บ จุ ด ยึ ด ที ่ อยู ่ เ หนื อ
ระดั บ หั ว ไหล่ ข องผู ้ ใ ช ้งาน เช่ น ประมาณ 2 เมตรเหนื อ ระดั บ พื ้ น เป็ นต ้น
ข) กำรใช้ ง ำนแบบ Terrace Use (นอก CE scope) VG11.060 Rev.8 (ดู 4 ในภำคผนวก ค)
การใช ้งานแบบ Terrace Use เกิ ด ขึ ้ นเมื ่ ออุ ป กรณ์ เ ชื ่ อมต่ อ กั บ จุ ด ยึ ด ที ่ อยู ่ ใ นระดั บ เท ้าของผู ้ ใ ช ้งาน หรื อ อยู ่ ใ ต ้ระดั บ ไหล่
ของผู ้ ใ ช ้งานลงมา โดยมี ก ฎว่ า ห ้ามเชื ่ อมต่ อ อุ ป กรณ์ ใ ต ้ระดั บ เท ้าของผู ้ ใ ช ้งานอย่ า งเด็ ด ขาด
อุ ป กรณ์ ไ ด ้ร ับการทดสอบเพื ่ อใช ้งานในแนวนอน (horizontal) และสามารถท� า งานได ้ส� า เร็ จ ในการตกแบบ A-type
edge ซึ ่ งการตกชนิ ด นี ้ เป็ นการตกจากขอบบริ เ วณที ่ ท� า งานที ่ เป็ นเหล็ ก ที ่ ไม่ ค ม และปลอดจากของแหลมที ่ ทิ ่ มแทงได ้
อย่ า งไรก็ ต าม เพื ่ อให ้แน่ ใ จว่ า อุ ป กรณ์ ท � า งานได ้อย่ า งถู ก ต ้องในแบบ Terrace use ก็ ค วรจะมี ก ารปฏิ บ ั ต ิ ต ามเงื ่ อนไขต่ อ ไป
242