Kolben; Zylinder; Zylinderkopf - Beta ALP 4.0 Werkstatt-Handbuch

KOLBEN

Beim Einbau des Kolbens folgendes beachten:
• Etwas SUZUKI MOLY PASTE am Kolbenbolzen anbringen.
• Die Öffnung am Zylinderfuß mit einem sauberen Lappen ver-
schließen, um zu vermeiden, dass die Sicherungsringe des
Kolbenbolzens in das Motorgehäuse fallen.
• Beim Einbau des Kolbens muss der Pfeil (1) am Kolbenhim-
mel auf die Auslassseite weisen.
• Die Sicherungsringe des Kolbenbolzens mit einer Spitzzange
anbringen.
ACHTUNG: Verbogene Sicherungsringe sind Störungsursa-
chen. Stets neue Sicherungsringe verwenden.

ZYLINDER

Vorm Einbau des Zylinders den Pleuelkopf und Pleuelfuß sowie
die Lauffläche des Kolbens ölen.
• Die Zentrierstifte und eine neue Dichtung einbauen.
ACHTUNG: Um Öllecks zu vermeiden stets eine neue Dichtung
verwenden.
• Den Kolben in den Zylinder einsetzen. Dabei müssen die Kol-
benringe in ihrer Einbaustellung festgehalten werden.
ANMERKUNG: Beim Einbau des Zylinders muss die Ventilsteu-
erkette gut festgehalten werden. Die Ventilsteuerkette darf nicht
zwischen Kettenzahnrad und dem Gehäuse einklemmen, wenn
die Kurbelwelle gedreht wird. Das untere Ende der Ketten-
führung muss richtig in die Führung im Gehäuse eingesetzt wer-
den.

ZYLINDERKOPF

• Die Zentrierstifte und eine neue Dichtung einbauen.
ACHTUNG: Um Undichtigkeiten zu vermeiden stets eine neue
Zylinderkopfdichtung verwenden.
• Den Zylinderkopf auf den Zylinder setzen und anschließend
die Muttern kreuzweise festziehen. Die Muttern mit dem vor-
geschriebenen Drehmoment festziehen.
Drehmoment: 35 - 40 N-m (3.5 - 4.0 kg-m, 25.5 - 29.0 Ib-ft)
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