Verschleiss Nockenwelle Ventilsteuerung; Abnutzung Lagerzapfen Nockenwelle - Beta ALP 4.0 Werkstatt-Handbuch

ACHTUNG: Bei Einsetzen des Ventils darauf achten, dass der
Öldichtring am Ventilschaft nicht beschädigt wird.
• Beim Einbau der Ventilfedern darauf achten, dass das Teil mit
den enger liegenden Windungen (1) so eingebaut wird, dass
er auf dem Ventilkopf aufliegt. Sowohl die innere als auch die
äußere Ventilfeder haben unterschiedlich eng liegende Feder-
windungen: Von oben nach unten gesehen (siehe Abbildung)
liegen die einzelnen Windungen immer dichter beieinander.
• Eine Haltevorrichtung für Federn anbringen und die Feder mit
der Spannvorrichtung zusammendrücken. Die Halbkegel am
Ende des Ventilschafts anbringen.

VERSCHLEISS NOCKENWELLE VENTILSTEUERUNG

Ein Verschleiß an den Nocken führt meistens zu einer Phasen-
verstellung der Ventilsteuerung und damit zu einem Leistungs-
verlust des Fahrzeugs.
Der Grenzwert für den Nockenverschleiß wird mit einem Mikro-
meter gemessen. Als Wert wird die Nockenhöhe (H) sowohl an
der Nocke für das Einlass- wie für das Auslassventil gemessen.
Die Nockenwelle muss ausgewechselt werden, wenn der Ver-
schleiß größer als der angegebenen Grenzwert ist.
Nockenhöhe (H)
Nocke am Einlassventil: 33,13 mm
Grenzwert
Nocke am Auslassventil: 33,16 mm

ABNUTZUNG LAGERZAPFEN NOCKENWELLE

Um den Abnutzungszustand der Lagerzapfen an der Nocken-
welle zu prüfen, muss die Öffnung für den Öldurchlass bei ein-
gebauter Nockenwelle gemessen werden. Zur Überprüfung, ob
der Öldurchlass innerhalb der nachstehend angegebenen Wer-
te liegt, einen Plastigauge-Streifen benutzen.
Öl-Durchlass am Lagerzapfen Nockenwelle:
Grenzwert: 0,150 mm
• Die Schraubbolzen am Zylinderkopf kreuzweise mit dem vor-
geschriebenen Drehmoment festziehen.
Schraubbolzen am Zylinderkopf
Drehmoment: 8-12 N·m (0,8-1,2 kg-m)
Richtung
Ventilkopf
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