Verificação Do Óleo E Mudança Do Óleo; Inspecção E Ajuste Da Folga Do Impulsor - Grundfos SEN series Montage- Und Betriebsanleitung

• Peças da bomba
Verifique a voluta da bomba, etc. quando a possíveis desgas-
tes. Substitua as peças danificadas.
• Rolamentos
Verifique se o veio emite ruído ou tem um funcionamento
pesado (rode o veio manualmente). Substitua os rolamentos
danificados.
É normalmente necessário efectuar uma inspecção geral da
bomba no caso de rolamentos danificados ou de um funciona-
mento inadequado do motor. Este trabalho tem de ser levado
a cabo por uma oficina autorizada.
Os rolamentos de esfera devem ser substituídos a
cada 25.000 horas de funcionamento.
Nota: Tendo em consideração a capacidade de condução do
calor, a parte exterior da bomba deve ser limpa a intervalos regu-
lares.
8.1 Verificação do óleo e mudança do óleo
A câmara de óleo possui três parafusos, A, B e C, para purga de
óleo, enchimento de óleo e nível de controlo, ver fig. 11.
Fig. 11
O bujão B é utilizado para a indicação do nível do óleo na
câmara, ver fig. 12.
Fig. 12
Proceda do seguinte modo:
1. Coloque a bomba numa posição em que o bujão A fique
virado para cima.
Quando aliviar o bujão A, preste atenção à pressão
que se pode ter acumulado na câmara. Não remova
o bujão até que a pressão tenha sido completamente
aliviada.
2. Coloque um recipiente limpo sob a bomba, para recolher todo
o óleo purgado. Alivie o bujão B, apontado para o lado, e
observe o nível do óleo. A quantidade de óleo purgado indica
se o empanque mecânico inferior está a verter, o que pode
ser normal.
3. Volte a bomba ou remova o bujão C e deixe que todo o óleo
seja purgado da câmara para o recipiente. Retire uma amos-
tra do óleo para um recipiente de vidro e observe o estado do
óleo. O óleo limpo pode ser reutilizado.
O óleo emulsionado tem de ser trocado e eliminado.
Nota: O óleo usado tem de ser eliminado de acordo com as
normas locais.
Um baixo nível de óleo pode indicar que o empanque mecâ-
nico superior está danificado. Se for necessário, contacte uma
oficina autorizada para uma inspecção mais completa e possí-
vel reparação.
4. Encha a câmara do óleo através do bujão A até que o nível do
óleo atinja o bujão B. Substitua os O-rings por novos, intro-
duza os bujões e aperte-os com firmeza.
Utilizar o grau de viscosidade SAE 10 W 30.
ONDINA 917 pode ser utilizado apenas em aplica-
ções com temperaturas de classe 4.
8.2 Inspecção e ajuste da folga do impulsor
O ajuste da folga do impulsor só é significativo para bombas com
impulsores de canal (bombas SEN1 e SEN2).
A folga correcta do impulsor é de 0,7 mm ±0,2 mm. A folga deve
ser ajustada se o desgaste atingir 1,2 mm ou mais.
Os procedimentos para o ajuste da folga do impulsor são diferen-
tes para as bombas em instalações submersas e para as bombas
instaladas em poço seco. Ambos os procedimentos são descritos
seguidamente.
8.2.1 Inspecção da folga do impulsor para bombas
numa instalação submersa
1. Coloque a bomba numa bancada de trabalho.
2. Localize os seis parafusos de fixação que prendem a voluta
da bomba ao motor e os três parafusos de regulação, ver
fig. 13.
3. Verifique a folga entre o impulsor a voluta da bomba a toda a
volta com a ajuda de um calibrador.
4. Rode o impulsor manualmente e verifique em vários pontos,
ver fig. 14.
Fig. 13
Fig. 14
Se a folga do impulsor necessitar de ajuste, siga um dos procedi-
mentos descritos abaixo.
Parafuso de
regulação
Parafusos
de fixaçã
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