Interruptores Térmicos; Interruptores De Humidade; Sensor Wio; Montando O Sensor Wio - Grundfos SEN series Montage- Und Betriebsanleitung

Nota: O controlador da bomba não pode ser instalado em ambi-
entes potencialmente explosivos.
A bomba deve ser sempre cheia com o líquido a ser
bombeado.
Deve ser instalado um interruptor de nível adicional
para assegurar que a bomba pára no caso do inter-
ruptor de nível de paragem não estar a funcionar.
4.5 Interruptores térmicos
Os três interruptores térmicos bimetálicos estão embutidos nos
enrolamentos do estator, abrindo-se um contacto no caso de
excesso de temperatura, isto é, 150°C.
A tensão de alimentação dos interruptores térmicos deve ser de
12-230 VAC.
Os interruptores térmicos estão ligados ao cabo de monitoriza-
ção (ver secção 6. Ligação eléctrica), e têm de estar ligados ao
circuito de segurança do controlador de bomba separado.
Nota: O arrancador do motor do controlador de bomba tem de
incluir um circuito que desligue automaticamente a corrente eléc-
trica caso o circuito protector da bomba seja aberto.
O instalador/utilizador deve ter o cuidado de equipar
a bomba de modo a desligar a corrente eléctrica no
caso do interruptor térmico ou interruptor de humi-
dade não funcionar.

4.6 Interruptores de humidade

As bombas normais possuem um interruptor de humidade, que
está instalado no compartimento abaixo da tampa do motor.
As bombas anti-deflagrantes possuem dois interruptores de
humidade ligados em série, que estão instalados no comparti-
mento abaixo da tampa do motor.
O interruptor de humidade não é reversível e tem de ser substitu-
ído após a sua utilização.
Os interruptores de humidade estão ligados em série com os
interruptores térmicos e estão ligados ao cabo de monitorização
(ver secção 6. Ligação eléctrica), e têm de estar ligados ao cir-
cuito de segurança do controlador de bomba separado.
Nota: O arrancador do motor do controlador de bomba tem de
incluir um circuito que desligue automaticamente a corrente eléc-
trica caso o circuito protector da bomba seja aberto.

4.7 Sensor WIO

O sensor WIO está disponível como um acessório para bombas
com motores de potências de 5,5 a 21 kW.
O sensor mede o teor de água no compartimento de óleo.
O sensor é constituído por um circuito capacitivo que mede a
quantidade de água no óleo, emitindo uma corrente proporcional
de 4-20 mA. Ligue o sensor WIO conforme descrito nas instru-
ções de instalação e operação do sensor WIO (96591899).

4.8 Montando o sensor WIO

O sensor WIO deve ser montado no orifício de enchimento da
câmara de óleo em vez do bujão de óleo.
1. Remova a vareta do óleo.
2. Empurre o sensor para dentro do orifício de enchimento de
óleo.
3. Empurre o sensor para uma profundidade adequada na
câmara de óleo sem o deixar tocar nas partes rotativas, mas
de forma a que o mesmo seja completamente coberto por
óleo. As profundidades de imersão do sensor para os diferen-
tes tipos de bombas estão mencionados na tabela abaixo.
4. Aperte o casquilho na rosca da vareta do óleo.
Nota: Após a mudança de óleo, o sensor WIO deve ser limpo
com terebintina mineral.
L
Fig. 8
Tamanho do motor
5,5 - 12,5 kW
13,5 - 21 kW
5. Características eléctricas
Tensão de entrada: 12 - 24 VCC
Corrente de saída: 3,4 - 22 mA
Consumo de energia: 0,6 W
Temperatura ambi-
0 a 70ºC
ente:

5.1 Sinais do sensor

0 - 20% de água no óleo
4 - 20 mA =
Precisão superior a 2%
Aviso:
22 mA =
Teor em água fora do intervalo de medição
Alarme:
3,5 mA =
Ar na câmara de óleo
Nota: O sinal do sensor só é válido quando o óleo e a água estão
misturados (quando a bomba está em funcionamento).
6. Ligação eléctrica
A ligação eléctrica deve ser levada a cabo de acordo com as nor-
mas locais.
A tensão de alimentação e a frequência estão marcadas na placa
de características da bomba.
A tolerância de tensão deve estar entre ±10% da tensão nominal.
Certifique-se de que o motor é adequado à rede eléctrica dispo-
nível no local da instalação.
A bomba tem de ser ligada a um interruptor externo
com uma separação de contacto de pelo menos
3 mm em cada pólo.
A bomba tem de estar ligada a um arrancador do motor.
Os diagramas da instalação eléctrica para o arranque directo
(DOL) e para o arranque estrela-triângulo são mostrados nas
figs. 9 e 10, respectivamente.
P1 e P2 são ligados em série com os interruptores térmicos e os
interruptores de humidade.
P2 P1 L1
Arranque
directo
(DOL)
W2
U1
Fig. 9
P2 P1
Arranque
estrela-
triângulo
U1
Fig. 10
Profundidades de inserção
L [mm]
80
90
L2 L3 PE
U2 V2
V1 W1 PE
M
3
L1 L2 L3 PE
W2 U2 V2
V1 W1 PE
M
3
69