Montage Du Rail (Accessoire Spécial) - Bosch ACC 200 Originalbetriebsanleitung

fr 88 | ACC 200 | Première mise en service
5.3 Montage du rail (accessoire spécial)
Risque de trébuchement : danger en raison
des rails saillants !
Il existe un risque de trébuchement accru lors
de l'exécution de travaux de contrôle et de
réglage.
¶
Positionner des marquages et panneaux
d'information correspondants sur le poste de
travail.
!
Avant le montage du rail, vérifier que la surface d'ap-
pui dispose de la régularité requise.
¶
Fixer le rail au sol de l'atelier avec les vis hexago-
nales et chevilles fournies.
!
Lors du montage du rail, veiller à ce qu'il ne soit pas
contraint par des chevilles pas positionnées avec
exactitude.
Ensuite, la rectitude du rail doit être contrôlée de la
manière suivante (voir fig. 9) :
1. Positionner l'équerre de contrôle à l'extrémité droite
du rail.
2. Positionner le laser de roue devant l'extrémité droite du
rail.
3. Allumer le laser de roue.
Ne jamais regarder directement la source
laser !
4. Orienter le laser de roue à l'aide d'une cale, de telle
sorte que le rayon laser rencontre, des deux côtés
du rail, la fente verticale de l'équerre de contrôle.
5. Déplacer l'équerre de contrôle sur le rail et contrôler
si le point du rayon laser reste visible sur l'intégralité
de la longueur du rail, à droite et à gauche de la fente
de l'équerre de contrôle.
!
La déviation maximale admissible pour la rectitude
du rail est de 0,6 mm !
i
Si le rayon laser n'est plus visible à gauche ou à
droite de la fente de l'équerre de contrôle, la dévia-
tion de rectitude du rail maximale admissible est
dépassée.
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i
En cas de déviation non autorisée, veuillez réorienter
le rail. Pour ce faire, resserrer la / les vis hexago-
nales, puis revisser le rail et vérifier à nouveau avec
l'équerre de contrôle.
i
Si le rail reste malgré tout contraint au-delà des tolé-
rances, de nouveaux perçages doivent être réalisés
pour les chevilles.
i
Pour le respect de la distance qui convient entre le
véhicule et le rail, veuillez apposer des marquages en
conséquence sur la surface d'appui.
!
Respecter une distance entre le miroir et le bord
avant du capteur ACC de 120 cm, ±5 cm.
3
Fig. 9: Contrôle de la rectitude du rail
1 Laser de roue
2 Équerre de contrôle
3 Rail
4 Cale (non fournie)
1
2
4
FIAT AG