Operazioni Preliminari - Bosch ACC 200 Originalbetriebsanleitung

it 104 | ACC 200 | Verifica / regolazione del sensore ACC
6. Verifica / regolazione del
sensore ACC
Pericolo di schiacciamento – Pericolo dovuto
a caduta di ACC 200 o ribaltamento di unità
specchio!
In caso di fissaggio non conforme dell'ACC 200
oppure in caso di regolazione dell'altezza dello
specchio sussiste pericolo di schiacciamento a
causa di ribaltamento.
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Collocare l'ACC 200 su una superficie piana.
¶
2 comandi manuali in caso di regolazione
dell'altezza dello specchio.
!
La regolazione del sensore ACC deve essere esegui-
ta in modo molto scrupoloso, poiché anche piccoli
scostamenti della regolazione del sensore rispetto
all'angolo di spinta possono portare a danneggiare
l'intero sistema!
!
Durante la regolazione il veicolo non deve essere
spostato. Anche un minimo urto del veicolo o del
regolatore d'assetto può provocare una regolazione
errata del sensore ACC.
6.1 Individuazione dell'angolo di spinta
R
Per la verifica e la regolazione del sensore ACC, lo
specchio deve essere regolato in modo orizzontale e
verticale rispetto all'angolo di spinta del veicolo da
collaudare.
R
Normalmente il veicolo da collaudare è collocato
perpendicolarmente, seppure non esattamente, al
regolatore di assetto e anche la postazione di misu-
razione può presentare asperità e/o dislivelli.
R
Il regolatore di assetto consente di individuare tali
asperità. La procedura deve essere effettuata per il
lato sinistro e il lato destro dei veicolo.
R
In base ai valori individuali di entrambi i lati del vei-
colo adesso sarà possibile calcolare la regolazione
dello specchio per l'allineamento rispetto all'angolo
di spinta per mezzo di un sistema di diagnosi.
6.2

Operazioni preliminari

Prima di iniziare il controllo e la regolazione del sensore
ACC è necessario eseguire le seguenti operazioni:
1. Verificare ed eventualmente correggere la pressione
degli pneumatici.
2. Verificare se il serbatoio è riempito del 50%.
3. Guidare il veicolo da collaudare sulla postazione di
misurazione.
!
Il veicolo deve trovarsi il più possibile ad angolo
retto rispetto al binario.
i
Se lo scostamento dell'angolo di spinta del veicolo
rispetto al binario è > 5°, l'allineamento di base (con
il regolatore di assetto) non è possibile.
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4. Controllare se il sensore ACC presenta la distanza
necessaria (120 cm ±5 cm) dallo specchio.
6.3 Allineamento a sinistra del regolatore
di assetto
1. Attivare la leva di serraggio sulla maniglia di trasporto.
 Il dispositivo di serraggio viene aperto.
2. Collocare il regolatore di assetto con il dispositivo di
serraggio aperto esattamente sul binario.
3. Rilasciare la leva di serraggio.
 Il regolatore di assetto viene bloccato sul binario.
4. Controllare se il regolatore di assetto è posizionato
correttamente sul binario.
5. Controllare se lo specchio è impostato sulla posizione
centrale del dispositivo di ribaltamento (fig. 17, pos. 1).
2
Fig. 17: Regolazione di specchio e livella
1 Posizione centrale dispositivo di ribaltamento
2 Vite a testa zigrinata
6. Se necessario eseguire una regolazione dell'altezza
dello specchio (vedere cap. 6.6).
7. Girare la vite a testa zigrinata (fig. 17, pos. 2) finché
la livella (fig. 12, pos. 4) non si trova esattamente in
posizione centrale!
!
A ogni riposizionamento del regolatore di assetto è
necessario ripetere l'allineamento del regolatore di
assetto. In questo modo vengono pareggiate le aspe-
rità nell'area del binario.
8. Fissare il supporto di serraggio rapido alla ruota po-
steriore sinistra.
9. Inserire l'asse del laser ruota nella rientranza del sup-
porto di serraggio rapido.
10. Allineare il laser ruota il più possibile in orizzontale e fissa-
re con la vite di fissaggio al supporto di fissaggio rapido.
Fig. 18: Allineamento del laser ruota
11. Premere il supporto di fissaggio rapido con il laser
ruota verso il basso per ottimizzare il gioco.
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