Bosch ACC 200 Originalbetriebsanleitung Seite 75

5.3 Kiskon asennus (erikoislisätarvike)
Kompastumisen vaara – Ulkonevan kiskon
aiheuttama vaara!
Testaus- ja säätötöiden aikana kompastumisen
vaara lisääntyy.
¶
Työpisteeseen on kiinnitettävä vastaavat mer-
kinnät ja ohjekilvet.
!
Ennen kiskon asennusta pitää tarkastaa tukipinnan
vaadittu tasaisuus.
¶
Kiinnitä kisko mukana toimitetuilla kuusioruuveilla ja
tulpilla huoltokorjaamon lattiaan.
!
Varmista kiskon asennuksen aikana, että kisko ei
jännity epätarkasti upotettujen tulppien vuoksi.
Lopuksi kiskon suoruus pitää tarkastaa seuraavalla
tavalla (ks. kuva 9):
1. Sijoita tarkastuskulma kiskon oikeaan päähän.
2. Sijoita pyörälaser kiskon oikeaan päähän.
3. Kytke pyörälaser päälle.
Älä koskaan katso suoraan laserlähteeseen!
4. Oikaise pyörälaser tuen avulla siten, että lasersäde
osuu kiskon molemmilla puolilla tarkastuskulman
pystysuuntaiseen uraan.
5. Siirrä tarkastuskulmaa kiskolla ja tarkasta, että la-
sersäteen piste jää näkyviin kiskon koko pituudella
tarkastuskulman uran vasemmalla ja oikealla puolella.
!
Sallittu enimmäispoikkeama kiskon suoruudesta on
0,6 mm!
i
Jos lasersädettä ei voi enää nähdä tarkastuskulman
uran vasemmalta tai oikealta puolelta, on kiskon suo-
ruuden sallittu enimmäispoikkeama ylittynyt.
FIAT AG
Ensimmäinen käyttöönotto | ACC 200 | 75
i
Jos poikkeama on kielletty, oikaise kisko uudelleen.
Avaa tällöin kuusioruuvi(t) ja ruuvaa kisko uudelleen
kiinni ja tarkasta uudelleen tarkastuskulman avulla.
i
Jos kisko on yhä edelleen virheellisesti jännittynyt,
pitää porata tulpille uudet reiät.
i
Jotta noudatat ajoneuvon oikeaa etäisyyttä kiskoon
nähden, teen vastaavat merkinnät sijoitusalustaan.
!
Säilytä pelin etäisyys ACC-tunnistimen etureunaan,
120 cm ±5 cm.
3
Fig. 9: Kiskon suoruuden tarkastaminen
1 Pyörälaser
2 Tarkastuskulma
3 Kisko
4 Tuki (ei sisälly toimitukseen)
fi
1
2
4
|
1 689 989 226 2019-07-24