Stiga SNOW MASTER Gebrauchsanweisung Seite 80

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Innesto. Sollevare lo spazzaneve tirando il manubrio
finché i bulloni non si innestano nella scanalatura
superiore del pedale.
Disinnesto. Afferrare il manubrio e premere il peda-
le.
Il sistema di distribuzione del peso non entra in funzione se i
pattini sono regolati al massimo.
UTILIZZO
GENERALITA'
Non accendere mai il motore prima di aver eseguito tutti i
provvedimenti indicati nella precedente sezione "ASSEM-
BLAGGIO".
Non utilizzare mai lo spazzaneve prima di aver let-
to e capito il contenuto del presente manuale e di
tutte le targhette di avvertenza ed indicazione ap-
poste sullo spazzaneve.
Utilizzare sempre occhiali protettivi oppure una
visiera durante il lavoro nonché in sede di manu-
tenzione ed assistenza dello spazzaneve.
PRIMA DELL'AVVIAMENTO
Lo spazzaneve viene fornito senza olio nel carter. Rifornire
con olio motore prima dell'avviamento.
Non accendere il motore prima di aver effettuato il
rifornimento di olio. La mancanza di olio può pro-
vocare gravi danni al motore.
1. Sistemare lo spazzaneve su una superficie piana.
2. Svitare l'astina dell'olio e versare olio fino al segno
"FULL" (fig 18).
3. Utilizzare olio di buona qualità, conforme alle norme
A.P.I. service "SF", "SG" oppure "SH".
Utilizzare un olio SAE 5W30. Se la temperatura ambiente è
inferiore a -18° C, utilizzare un olio SAE 0W30.
Non utilizzare oli SAE 10W40.
4. Capienza del carter:
modello SNOW MASTER - 0,62 litri
modello SNOW BUSTER e SNOW KING - 0,77 litri
modelli 928E, 928ET e 1333E - 0,83 litri
Controllare il livello dell'olio motore prima di ogni utiliz-
zo. Effettuare il controllo con lo spazzaneve su una super-
ficie piana.
Il livello dell'olio deve essere compreso fra i segni "ADD" e
"FULL" (fig. 18). Rabboccare all'occorrenza.
RIFORNIMENTO DI BENZINA
Utilizzare sempre benzina verde pulita. Non utilizzare mis-
cele per motori a 2 tempi.
NOTA - Ricordare che la benzina verde va considerata una
merce deperibile. Non acquistare più benzina del consumo
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previsto per i successivi 30 giorni.
E' possibile utilizzare anche carburanti ecologici quali benzi-
na all'acrilato. Questo tipo di benzina presenta una composi-
zione meno nociva per l'uomo e gli animali.
La benzina è altamente infiammabile. Conservare
la benzina in contenitori idonei.
Conservare la benzina in ambiente fresco e suffi-
cientemente ventilato. Conservare la benzina fuori
della portata dei bambini.
Effettuare il rifornimento soltanto all'aperto e non
fumare durante l'operazione. Effettuare il riforni-
mento prima di accendere il motore. Non rimuove-
re mai il tappo del serbatoio né effettuare il
rifornimento quando il motore è acceso oppure è
ancora caldo.
Non riempire completamente il serbatoio della benzina. Al
termine del rifornimento, avvitare bene il tappo del serbatoio
ed eliminare eventuali macchie di benzina.
ACCENSIONE DEL MOTORE (SENZA AVVIAMENTO
ELETTRICO)
1. Accertarsi che le impugnature della frizione della trazione
e della coclea siano disinserite (fig 19 - 20).
2. Sollevare il comando del gas nella posizione
3. Inserire la chiave di accensione nella scanalatura. Accer-
tarsi che scatti in posizione. Non girare la chiave.
4. Portare il comando dell'aria nella posizione
Nota - Non è necessario agire su questo comando per accen-
dere un motore caldo.
5. Premere 2 - 3 volte la pompetta. Accertarsi che i fori siano
coperti quando si preme la pompetta (fig 21). Nota - Non ut-
ilizzare questa funzione quando il motore è caldo.
6. Estrarre lentamente l'impugnatura di avviamento finché
non si sente una certa resistenza. Accendere quindi il motore
tirando in modo deciso.
7. Una volta acceso il motore, girare la farfalla in senso anti-
orario fino ad aprire completamente la farfalla.
Non fare mai funzionare il motore in ambienti chi-
usi. I gas di scarico del motore contengono monos-
sido di carbonio, un gas pericoloso.
ACCENSIONE DEL MOTORE (CON AVVIAMENTO
ELETTRICO)
1. Collegare il cavo di alimentazione al motore con una pro-
lunga con messa a terra, quindi collegare la prolunga ad una
presa con messa a terra da 220/230 volt.
2. Accertarsi che le impugnature della frizione della trazione
e della coclea siano disinserite (fig 19 - 20).
3. Sollevare il comando del gas nella posizione
4. Inserire la chiave di accensione nella scanalatura. Accer-
tarsi che scatti in posizione. Non girare la chiave.
5. Portare il comando dell'aria nella posizione
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