Stiga SNOW MASTER Gebrauchsanweisung Seite 69

d'entraînement des deux côtés du chasse-neige (fig. 16A).
b) entraînement normal. Placer la goupille d'arrêt dans le
trou du moyeu du pignon d'entraînement et à travers le trou
de l'essieu des deux côtés du chasse-neige (fig. 16B).
19. SYSTÈME DE RÉPARTITION DU POIDS (MODÈ-
LE 928ET)
Dans des conditions d'utilisation difficiles (neige très com-
pacte), la pression peut être augmentée sur le carter d'alimen-
tation afin d'obtenir des résultats optimaux et éviter que le
chasse-neige ne glisse sur la neige (fig. 17).
Embrayage. Soulever le chasse-neige vers le haut en
le tenant par le guidon jusqu'à ce que les boulons
s'accrochent dans la rainure supérieure de la pédale.
Débrayage. Tenir le guidon et enfoncer la pédale.
Le système de répartition du poids ne fonctionne pas si les
patins sont réglés au maximum.
UTILISATION
GÉNÉRALITÉS
Ne jamais démarrer le moteur sans avoir appliqué toutes les
mesures décrites dans la partie "MONTAGE" ci-dessus.
Ne jamais utiliser le chasse-neige sans avoir lu et
compris le mode d'emploi l'accompagnant, ainsi
que toutes les étiquettes d'avertissement et d'ins-
truction présentes sur le chasse-neige.
Toujours utiliser des lunettes de protection ou une
visière pendant le travail et pendant toute mesure
d'entretien du chasse-neige.
AVANT LE DÉMARRAGE
Le chasse-neige est livré sans huile dans le carter de moteur.
Verser de l'huile dans le moteur avant de démarrer.
Ne pas démarrer le moteur avant d'avoir versé
l'huile. Si le plein d'huile n'a pas été effectué, le
moteur peut être sérieusement endommagé.
1. Installer le chasse-neige sur une surface de base plane.
2. Défaire la jauge d'huile et verser de l'huile jusqu'au mar-
quage "FULL" (fig. 18).
3. Utiliser de l'huile de bonne qualité marquée service A.P.I.
"SF", "SG" ou "SH".
Utiliser de l'huile SAE 5W30. À des températures inférieu-
res à -18°, utiliser SAE 0W30.
Ne pas utiliser SAE 10W40.
4. Le carter contient :
modèle SNOW MASTER - 0,62 litre.
modèles SNOW BUSTER et SNOW KING - 0,77 litre.
modèles 928E, 928ET et 1333E - 0,83 litre.
Contrôler le niveau d'huile dans le moteur avant chaque
utilisation. La chasse-neige doit reposer bien à plat lors
du contrôle.
FRANÇAIS
Le niveau d'huile doit être compris entre "ADD" et "FULL"
(fig. 18). Rajouter de l'huile en cas de besoin.
REMPLIR LE RÉSERVOIR À ESSENCE
Toujours utiliser de l'essence sans plomb pure. Un mélange
huile-essence à deux temps ne doit pas être utilisé.
ATTENTION ! Garder en mémoire que l'essence est un pro-
duit frais, ne pas acheter plus d'essence que la quantité con-
sommée en un mois.
De l'essence écologique, dite alkylat, peut également être ut-
ilisée avec profit. La composition de ce type d'essence est
moins nocive aussi bien pour les humains que pour les ani-
maux.
L'essence est très inflammable. Conserver le car-
burant dans des récipients spécialement destinés à
cet usage.
Conserver le carburant dans un endroit frais et
bien aéré - pas dans un lieu d'habitation. Le con-
server hors de portée des enfants.
Ne faire le plein du réservoir qu'à l'extérieur et ne
pas fumer pendant le remplissage ou le mélange.
Faire le plein avant de démarrer le moteur. Ne ja-
mais retirer le bouchon du réservoir ou faire le
plein quand le moteur est en marche ou encore
chaud.
Ne pas remplir le réservoir de carburant jusqu'en haut. Après
remplissage, revisser correctement le bouchon et essuyer les
éventuelles flaques de carburant.
DÉMARRAGE DU MOTEUR (SANS DÉMARRAGE
ÉLECTRIQUE)
1. S'assurer que la poignée d'embrayage pour l'entraînement
et la vis sans fin sont débrayées (fig. 19 - 20).
2. Amener la commande d'accélération vers le haut en posi-
tion .
3. Introduire la clé de contact dans le contact. S'assurer
qu'elle est bien enfoncée. Ne pas tourner la clé.
4. Tourner la commande de starter jusqu'à la position
Remarque : un moteur chaud n'a pas besoin de starter.
5. Presser la poche en caoutchouc 2 - 3 fois. S'assurer que le
trou est recouvert lorsque la poche en caoutchouc est pressée
(fig. 21). Remarque : ne pas utiliser cette fonction lorsque le
moteur est chaud.
6. Tirer le démarreur avec précaution jusqu'à ce qu'une cer-
tain résistance se fasse sentir. Démarrer le moteur en tirant de
façon décidée.
7. Une fois que le moteur a démarré, tourner le starter dans le
sens antihoraire jusqu'à ce que le clapet du starter soit com-
plètement ouvert.
Ne jamais faire tourner le moteur à l'intérieur. Les
gaz d'échappement du moteur contiennent de
l'oxyde de carbone, un gaz présentant un danger
mortel.
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