Stiga SNOW MASTER Gebrauchsanweisung Seite 78

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8. Serrare tutti i dadi dopo aver installato la manovella di re-
golazione (vedere di seguito).
USCITA DELLA NEVE
Modello SNOW MASTER:
1. Girare la manovella di regolazione in senso antiorario fino
al finecorsa.
2. Sistemare l'uscita sulla flangia in modo da allineare i fori
(fig 3).
3. Installare i tre bulloni del telaio (E) dall'interno.
4. Installare le rondelle piane (F) ed i dadi di bloccaggio (G)
all'esterno della flangia.
5. Serrare i dadi.
Modelli SNOW BUSTER - SNOW KING - 928E - 928ET
- 1333E:
1. Togliere il bullone del telaio posteriore (fig 4, R).
2. Portare l'uscita nella posizione di lavoro (fig 5).
3. Reinstallare il bullone del telaio dall'interno.
4. Sistemare la rondella piana ed il dado di bloccaggio sul
bullone del telaio.
5. Serrare il dado. Accertarsi che gli altri dadi della flangia
siano serrati.
MANOVELLA DI REGOLAZIONE
1. Togliere la coppiglia, le spine ed il giunto universale dalla
manovella di regolazione (fig 6).
2. Sistemare il giunto universale nella forcella nell'ingranag-
gio elicoidale. Inserire la spina grande, S.
3. Sistemare la forcella della manovella di regolazione attor-
no al giunto universale.
4. Infilare la spina piccola nella forcella, quindi nel giunto
universale, T. Bloccare con la coppiglia, U.
5. Controllare il funzionamento dell'uscita portandola ai due
finecorsa. L'uscita deve essere libera di ruotare.
POMELLO DI REGOLAZIONE - LEVA DEL CAMBIO
1. Avvitare il dado (H) alla leva del cambio (fig 7 - 8, V).
2. Sistemare il pomello di regolazione (I) sulla leva del cam-
bio.
3. Serrare il dado sul lato inferiore del pomello di regolazio-
ne.
POMELLO DI REGOLAZIONE - CARTER DI ORIEN-
TAMENTO (MODELLI 928E - 928ET - 1333E)
1. Avvitare il dado (J) alla leva di regolazione (fig 9).
2. Sistemare il pomello di regolazione (K) sulla leva.
3. Serrare il dado sul lato inferiore del pomello di regolazio-
ne.
ASTA DEL CAMBIO (MODELLI 928E - 928ET -
1333E)
1. Portare la leva del cambio in posizione "6". Infilare l'asta
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del cambio nel foro della leva del cambio. Utilizzare il foro
più distante dal fulcro. Inserire la rondella (L) e bloccare con
la coppiglia (M) (fig 8).
2. Portare la leva del cambio nella prima posizione di retro-
marcia.
3. Avvitare il giunto sferico al braccio del cambio con la ron-
della di bloccaggio ed il dado (fig 10). La posizione del giun-
to sferico è predeterminata e non necessita normalmente di
modifica.
CONTROLLO DEI CAVETTI DI REGOLAZIONE
Prima di utilizzare lo spazzaneve per la prima volta può es-
sere necessario regolare i cavetti di regolazione.
Vedere "REGOLAZIONE DEI CAVETTI DI REGOLAZIO-
NE" di seguito.
PROIETTORE (MODELLI 928E - 928ET - 1333E)
1. Avvitare il manicotto del cavo di massa al motore. Colle-
gare il cavo del proiettore al cavo proveniente dall'alternato-
re.
2. Fissare i cavi alla stegola con fascette.
PRESSIONE DEI PNEUMATICI
Controllare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici. La
pressione corretta è 1,0 - 1,2 kp/cm².
Per i punti 1 - 10, vedere fig. 11.
1. COMANDO DEL GAS
Regola il regime del motore. Il comando del gas presenta tre
posizioni:
1. Pieno gas
2. Minimo
3. Posizione di arresto - motore cortocircuitato.
2. COMANDO DELL'ARIA
Si utilizza per l'accensione del motore a freddo. Il comando
dell'aria presenta due posizioni:
1. Farfalla dell'aria aperta
2. Farfalla dell'aria chiusa (accensione a freddo)
3. ADESCATORE
Premendo la pompetta viene iniettata benzina nel col-
lettore di aspirazione del carburatore per facilitare
l'accensione del motore a freddo.
COMANDI