Kawasaki KX250 Handbuch Seite 104

3-18 KRAFTSTOFFANLAGE
Vergaser
•
Vergaser ausbauen.
•
Vor dem Zerlegen des Vergasers den Kraftstoffstand
überprüfen (siehe "Prüfen des Kraftstoffstands").
Ist der Kraftstoffstand falsch, vor der Korrektur zuerst die
anderen Vergaserteile überprüfen.
•
Am Vergaserzug ziehen, um festzustellen, ob sich das
Drosselventil [A] ohne Rucken bewegt und ob es durch
den Federdruck wieder in die Ausgangslage zurückkehrt.
Bewegt sich das Drosselventil nicht ohne Rucken,
Vergaser ersetzen.
•
Vergaser zerlegen.
•
Vergaser reinigen.
•
O-Ringe an Schwimmerkammer,
und Drosselklappensensor auf einwandfreien Zustand
überprüfen.
Falls einer der O-Ringe nicht mehr einwandfrei ist, durch
einen neuen ersetzen.
•
Kegelteil [A] der Leerlaufschraube [B] auf Verschleiß oder
Beschädigung überprüfen.
Wenn die Leerlaufschraube am kegelförmigen Teil
abgenutzt oder beschädigt ist, läuft der Motor im Leerlauf
nicht mehr rund. Ersetzen.
•
Schwimmerventilnadel entfernen.
•
Kunststoffspitze [A] der Schwimmerventilnadel [B] auf
Abnutzung überprüfen.
Ist die Nadel wie in der Abbildung [C] gezeigt, abgenutzt,
die Ventilnadel ersetzen.
•
Stift [D] in die Ventilnadel drücken und loslassen.
Springt der Stift allein durch die Federkraft nicht mehr
vollständig heraus, die Ventilnadel ersetzen.
Drücken und loslassen [E]
•
Leerlaufdüse entfernen.
•
Leerlaufdüse auf Beschädigungen überprüfen.
Ist sie beschädigt, durch eine neue Leerlaufdüse
ersetzen.
•
Drosselklappe und Düsennadel entfernen.
•
Außenseite der
ungewöhnlichen Verschleiß kontrollieren.
Ist sie stark verkratzt oder abgenutzt, das Drosselventil
ersetzen.
•
Innenseite des Vergasergehäuses auf die gleichen
Mängel untersuchen.
Ist es stark verkratzt oder abgenutzt, den Vergaser
komplett ersetzen.
•
Düsennadel auf Abnutzung überprüfen.
Eine abgenutzte Nadel muss ersetzt werden.
•
Kraftstoff- und Luftkanäle mit einem Lösungsmittel mit
hohem Flammpunkt und Druckluft reinigen.
Leerlaufschraube
Drosselklappe auf Kratzer und