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Luftfederung und Stossdämpfer
Pro Achse sind zwei elastische Füh
rungsstangen mit wartungsfreien Gum
milagern und vier Faltenluftfederbälgen
eingebaut.
1
Gummilager
2 Führungsstange
3 Niveauregelventil
4 Anlenkstange
5 Faltenluftfederbalg
Die durch Beiadungsänderungen hervorgerufenen Chassis-Achshöhenunterschiede
werden durch einstellbare Anlenkstangen auf die Niveauregeiventile übertragen, welche
den Druck in den Federbälgen dem jeweiligen Beladungszustand anpassen und so die
Chassis-Achshöhenunterschiede ausgleichen. Gleichzeitig wird durch den Federbalg
druck der entsprechende automatisch lastabhängige Bremskraftregler gesteuert.
Störungen: Sollte im Luftfedersystem durch irgendwelche Umstände (Leitungs- oder
Federbalgdefekt) die vorhandene Druckluft ausströmen, so senkt sich das Chassis, bis
die im Innern der Luftfederelemente eingebauten Gummipuffer aufliegen. Der Luftdruck
im übrigen Druckluftsystem fällt bis auf den Sicherungsdruck ab.
Wenn keine Reparatur an Ort und Stelle möglich ist, kann in diesem Zustand mit reduzier
ter Geschwindigkeit bis zur nächsten Saurer/Berna-Werkstatt gefahren werden.
Luftfederbalg auswechseln: Luft durch Abhängen der Speiseleitung des defekten Fe
derbalgs aus den Federbälgen ablassen. Chassis mit dem Wagenheber an einer der da
für vorgesehenen Stellen anheben (siehe Seite 94) bis der Federbalg leicht gestreckt ist.
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