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Diese Methode ist angezeigt, bei Inbetriebnahme das Laufenlassen des Motors zu ver
meiden, bis die ganze Druckluftanlage 8,1 bar erreicht hat. Oder um das Fahrzeug im
Notfall verschieben zu können.
Lassen Sie die Bremsanlage in einer Saurer/Berna-Werkslatt überprüfen, wenn öfters
zu wenig Druckluft zum normalen Lösen der Federspeicher vorhanden ist.
2. Mechanische Notlösung
Sollte aus irgendeinem Grund auf dem Fahrzeug überhaupt keine Druckluft mehr vorhan
den sein, so können die Federspeicher direkt mechanisch gelöst werden.
Achtung:
Diese Methode bedarf besonderer Vorsicht. Sie ist nur für eine Verschiebung des Fahr
zeuges im Notfall anzuwenden, (Benützen Sie dazu immer eine Abschleppslange).
Mechanischer Lösevorgang für die Westinghouse MGM Federspeicher:
1. Fahrzeug gegen Wegrollen sichern
(Unterlegekeil)
2. Den kleinen Bodendeckel und den
Bremszylinder-Abschlussdeckel ent
fernen.
3. Löseschraube mit dem 19-mm-Steck-
schlüssel (Bordwerkzeug) drehen
(Pfeil), bis diese entlastet ist. Sie steht
dann ca. 45 mm vor. Verwenden Sie
notfalls ein
Rostlösemittel für das
Schraubengewinde.
4. Achtung: Das Fahrzeug verfügt in
diesem Zustand über keine Brems-
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möglichkeiten mehr.
5. Nach erfolgter Instandstellung kann
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der Federspeicherzylinder wieder in
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Funktion gesetzt werden, indem die
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Schraube im Uhrzeigersinn gedreht
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und wieder fest angezogen wird. Dazu
kann als Erleichterung das Hand-
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bremsventil auf «Handbremse gelöst»
gestellt werden, wenn vorgängig die
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Anlage wieder mit Druckluft gefüllt
wurde. Es ist auch empfehlenswert,
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das Gewinde der Schraube vor dem
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Einschrauben zu fetten.
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Achtung:
Lassen Sie einen defekten Federspeicher-Zylinder nur von einem Fachmann reparieren.
Ein unsachgemässes Zerlegen könnte durch die enorme Federkraft schwerwiegende
Folgen verursachen.
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