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Bei den angegebenen Drücken handelt es sich um Richtwerte. Spezifische Angaben
müssen beim Reifenhersteller eingeholt werden. Bei Zwillingsbereifung ist der Luftdruck
für den Innern und den äussern Reifen unbedingt gleich zu halten. Durch frühzeitiges,
kreuzweises Austauschen der Räder kann der Verschleiss der Reifengarnitur ausgegli
chen werden. Dabei, und bei jedem Radwechsel muss der Reifendruck kontrolliert und
nötigenfalls korrigiert werden. Zu hoher oder zu niedriger Reifendruck sowie Überbe-
lastung verringern die Lebensdauer.
Radwechsel
Räder demontieren: Radmuttern lösen, Achse aufbocken, Muttern und Klemmschuhe
entfernen, Rad abnehmen.
Räder montieren
Nachdem der Reifen auf den richtigen Druck aufgepumpt wurde, wird er so auf den Rad
stern geschoben, dass das Ventil und die beiden Anschläge zwischen zwei Speichen zu
liegen kommen.
Bei Zwillingsbereifung sollen sich die Ventile gegenüber liegen.
Bei der Montage der Vorderräder werden zuerst der oberste und der unterste Klemm
schuh montiert (bei den Hinterrädern zuerst die zwei obersten Klemmschuhe), und soweit
angezogen, bis das Rad zentriert ist.
Dann werden die restlichen Klemmschuhe und Muttern montiert und rundherum in meh
reren Etappen festgezogen.
Anzugsmoment: Vorder- und Hinterräder 23-27 mkp.
Nach 50 km Fahrt müssen die Radmuttern nachgezogen werden.
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