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Vorspur:
Unabhängig von Reifenbauart.
Werte: B - A positiv+0,5 bis +1,5 mm
oder+2,5' bis +7,7' (A kleiner als B).
Kontrolle des Lenktrapezes:
Voraussetzung vor der Messung:
Korrekt eingestellte Vorspur, Fahrzeug
unbeladen unter Ven/vendung von geeig
neten Drehplatten (bis 50°).
Kurveninnenrad auf 20° einschlagen (bei
Rechtseinschlag a, resp. b bei Linksein
schlag). Dann jeweils den Winkel am
Kurvenaussenrad ablesen. Dieser soll
zwischen 17° und 19° liegen.
Maximaler Radelnschlag:
Kurveninnenrad 50°
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PIncement :
Pour pneus diagonaux ou radiaux les
memes valeurs:
B - A positif+0,5 ä +1,5 mm ou 2,5' ä 7,7'
(A est plus petit que B).
Contröle du trapäze de dlrectlon:
Avant de contröler les angles II est ne-
cessaire:
- d'avoir le vehicule sans Charge
- de disposer de piaques tournantes ap-
propriees et graduees jusqu'ä un angle
de 50°
- de regier correctement le pingage.
Braquer la roue Interieure (au virage) de
20° et lire l'angle correspondant de la
roue exterieure (angle a en braquant ä
droite, resp. B ä gauche). II doit corres-
pondre ä un angle de 16° ä 19°.
Angle de braquage maximum:
Roue Interieure 50°
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