a. Einbauprüfung
Mechanische Prüfung
P r ü f e :
1 ) S ä m t l i c h e
Teile des Waffenstandes auf:
Festen S i t z und einwandfreie Sicherung.
2| L a f e t t e L 1 5 1 / 3 A mit eingesetzter W a f f e auf:
a) Einwandfreie Verriegelung des Kardanringes durch die
und der W a f f e durch die Verriegelungsbuchsen der Lafette.
b) Vorschriftsmäßigen S i t z des Z u - und Ableitungshalses vor den Ö f f -
nungen der W a f f e .
stehen.)
c) Leichte und freie Beweglichkeit in dem vorgeschriebenen Richtbereich:
nach oben 7
nach unten 40 °
nach den Seiten je 1 5 ° .
(Hierbei
gehemmt werden.
d) Feste Lage im gezurrten Zustand.
3 ) M u n i t i o n s v e r s o r g u n g auf:
aj Einwandfreien S i t z des Zuführungskanals vor dem Vollgurtbehälter.
b) Leichte Drehbarkeit der Gurtgleitrollen.
E l e k t r i s c h e
Siehe T e i l 9B „Elektrisches Bordnetz".
b. Funktionsprüfung
Ein Funktionsbeschuß erfolgt vor dem Justieren (L. Dv. 4/11).
Hierbei wird die Gurtzuführung geprüft.
1) Außenbordstromquelle am Flugzeug anschließen.
Bordnetz einschalten.
tafel) und Selbstschalter im S V K 1 einschalten.
2) Kippschalter auf dem S Z K K 1 umlegen (Waffe ladet durch, Schauzeichen
im S Z K K 1 leuchtet auf).
3) Abfeuerungsknopf links am W a f f e n g r i f f drücken.
Beim Loslassen des Knopfes ladet W a f f e wieder durch.
des
Verschlusses
erscheint es wieder.)
4) Dieselbe Prüfung durch Drücken des rechten Abfeuerungsknopfes am
W a f f e n g r i f f wiederholen.
5) W a f f e entspannen:
Abfeuerungsknopf drücken
Verschlusses Kippschalter am S Z K K 1 ausschalten.
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8 . P r ü f u n g
B e f e s t i g u n g s s c h r a u b e n
(Hälse müssen an den Seiten gleichmäßig über-
0
darf
die
Beweglichkeit
Der Windausgleich
P r ü f u n g
Selbstschalter für A-Stand P 204 (Hauptverteiler-
erlöscht
das
nicht
muß
Bei Störungen siehe auch Abb. 3 1 .
Schauzeichen,
und f e s t h a l t e n
für
die
Geräte
Federbolzen
durch
irgendwelche
richtig
gespannt sein.)
(Verschluß läuft vor.
Beim Vorlaufen
nach
dem
und
nach Vorlauf des
und
Teile
Durchladen