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d. Durchprüfen der elektrischen Ausrüstung
1) 10-A-Selbstschalter P 206 an der Hauptverteilertafel einschalten.
2) 6-A-Selbstschalter P 208 und P 209 am Lafettenschaltkasten LSK 2 A
einschalten.
3) Sicherungsschalter am LSK 2 A auf „Feuer" legen.
mittels Multavi am Gleitkontakt (Abb. 81) prüfen, sie soll 24 V betragen
und kann bis 15 V schwanken.
4) Notschalter am LSK 2 A auf „ E i n " legen.
kontakt mit-Voltmeter messen, dieselbe darf nicht unter 2,4 Volt sein.
5) Notschalter auf „ A u s " und Sicherungsschalter auf „Sicher" legen.
e. Durchprüfen des Gerätes
1) Sicherungsschalter
müssen auf „Sicher" stehen.
Notschalter auf „ A u s " .
2) Die W a f f e muß sich im gesamten Richtbereich leicht bewegen lassen.
3) Sicherungsschalter am LSK 2 A und Sicherungshebel an der W a f f e auf
„Feuer" legen.
4) W a f f e durchladen (siehe D. [Luft] T. 6131) und C/25 Abfeuerung prüfen
wie unter d) beschrieben.
5) Visierbeleuchtung einschalten und Verdunkler für Visierbeleuchtung (am
L S K 2 A) prüfen.
a. Einstellen des Ve-Schlittens
Rastknöpfe (Abb. 83, 84) nach außen ziehen. Rastknöpfe gleichmäßig drehen,
bis Strichmarken
Ve-Schlittenführungen anzeigen.
b. Einschalten der elektrischen Anlage
Um mit dem Gerät arbeiten zu können, müssen die Selbstschalter P 206
(auf der Hauptverteilertafel),
LSK 2 A) eingeschaltet sein.
c. Durchladen
(Siehe D. [Luft] T. 6131.)
d. Feuern und Sichern
Vor dem Abfeuern, das von Hand am Handabzugshebel der W a f f e aus-
geführt w i r d , ist der Sicherungsschalter im LSK 2 A und der Sicherungshebel
an der W a f f e auf „Feuer" zu legen. Grundsätzlich sind nach jedem Schießen
und
bei
Feuerpausen
„Sicher" zu legen.
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am
LSK 2 A
2 . W ä h r e n d des Fluges
der Ve-Schlitten
Rastknöpfe einrasten.
P 208 und
der
Sicherungsschalter
Danach Spannung am Gleit-
und
Sicherungshebel
die verlangte Geschwindigkeit auf den
P 209
und
Danach Spannung
an
der W a f f e
(im
Lafettenschaltkasten
Sicherungshebel
auf
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