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a. Allgemeines
Zu
b e a c h t e n :
bezogen.
Der Zielinienprüfer ist grundsätzlich bei „Verschluß vorn" ein-
zusetzen.
Beim Beobachten durch den Ziellinienprüfer darf der Laufmantel nicht an-
gezogen werden.
Erforderliches Gerät:
Ziellinienprüfer mit Wasserwaage
Behelfsmäßige Prüfscheibe
Blende für Revi
Vorsatzlinse für Ziellinienprüfer.
b. Einbauforderungen
Die Voraussetzung zur Erfüllung der Ve-Prüfung ist die Einhaltung folgender
Einbauforderung beim Einbau der Lafette in das Flugzeug:
1) Die Längsachse der Aufnahmefläche muß parallel zur Flugzeuglängs-
achse und
die
Querachse
stehen.
Die Abweichungen in beiden Fällen dürfen nicht mehr als + 0 , 5 ° be-
tragen.
2) Zwei
Löcher für die Befestigung des feststehenden Zahnkranzes der
Lafette im Flugzeug müssen parallel zur MLE (mittlere Längsebene des
Flugzeuges! stehen.
Die Abweichung darf + 0,5 ° betragen.
c. Prüfung der Auswanderungsrichtung des Visierstrahles
Bei Ve-Schlitten
dieser in allen Stellungen der Lafette in Flugrichtung zeigt.
Bei
Ve-Schlitten
des Visierstrahles wie folgt zu prüfen:
1) An das Flugzeug Außenbordstromquelle anschließen.
Bordnetz
einschalten.
verteilertafel und Selbstschalter für Visier im Lafettenschaltkasten ein-
schalten.
Verdunkler für Visierbeleuchtung einschalten.
2) Waffe mit Ve = 0 km/h querab stellen.
3) Ve zum Höchstwert hin verstellen und dabei beobachten, ob der Visier-
strahl
gegenüber der Seelenachse
Bei falscher Pfeilrichtung oder falscher Auswanderung ist der Punkt 1) und 2)
nachzuprüfen. Ist diese Voraussetzung nicht erfüllt, so ist Nachprüfung der
Drehringlafette durch den Hersteller über die BAL des RLM zu veranlassen.
1) Die Justiermarken am Drehring mit der am Flugzeugrumpf angebrachten
MLE-Marke in Deckung bringen.
2) Lose des Drehkranzes wie folgt mittein:
Schwenkmotor einkuppeln
Selbstschalter P 4 für Schwenkmotor muß auf „ A u s " stehen
Hilfseitenantrieb einschalten
Mittels Hilfsseitenantrieb Drehringlafette nach rechts drücken,
dann Handkurbel des Hilfsseitenantriebes loslassen.
2. Ve-Prüfung
„Rechts" und „Links" ist immer auf die Schußrichtung
der
Aufnahmefläche
m i t angebrachtem
o h n e
Flugrichtungspfeil
Selbstschalter
parallel
zur
Flugrichtungspfeil ist zu prüfen, ob
ist
die
Auswanderungsrichtung
für
B-2-Stand
in
F l u g r i c h t u n g
Flugzeugquerachse
auf
der
Haupt-
auswandert.
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