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D i e V o l l g u r t z u f ü h r u n g
und eines federnden Riegels an den Leisten des an der Waffe befestigten
Zuführers befestigt.
halter versehen, der den Vollgurt beim
Herausrutschen hindert.
Außerdem besitzt die Vollgurtzuführung eine unter Federdruck stehende
Deckelstütze, die den aufgeklappten Zuführerdeckel offen hält.
D i e L e e r g u r t a b l e i t u n g
die Vollgurtzuführung
glieder werden durch eine in der Leergurtableitung angeordnete Zerleger-
feder auseinandergehakt und fallen einzeln in die Deckelöffnung des Ab-
leitungsschlauches.
D e r A b l e i t u n g s s c h l a u c h (Abb. 81) ist mit seinem Deckel, in dessen
Öffnungen die Gurtglieder und Patronenhülsen hineinfallen, hinten an der
Waffe durch Gabelstücke angesteckt und vorn mit einer federnden Ver-
riegelung an ihr befestigt.
schlossen, der mit Bajonette versehen ist.
sich eine Öffnung, auf der ein Flansch geschraubt ist, an dem der Ableitungs-
schlauch durch die Bajonette befestigt wird.
Die Austrittsöffnung in der C-Stand-Wanne ist von außen mit einer Hutze
gegen Windeintritt geschützt.
D i e Z i e l e i n r i c h t u n g ist an der Lafette befestigt.
der Eigengeschwindigkeit gesteuerte Reflexvisiere Revi 16 A (Abb. 83) ein-
gebaut. Sie sind durch einen im Lafettenschaltkasten LSK 2 A eingebauten
Verdunkler in der Helligkeit regulierbar.
Die Ve-Strecke ist von 0-550 km/h einstellbar.
1 Leergurtableitung
2 Revi 16 A
A b b . 8 3 : W a l z e n l a f e t t e W L 1 3 1 / A R , nach l i n k s g e s c h w e n k t
(Abb. 84)
Sie ist mit einem unter Federdruck stehenden Gurt-
(Abb. 83)
am
Zuführer der Waffe angeklemmt.
Er ist unten
wird
mit Hilfe einer
Öffnen
des Zuführerdeckels am
ist in
der gleichen Weise wie
mit einem
Blechrahmen
In der C-Stand-Wanne befindet
Es sind zwei nach
3 Linker Ve-Rastknopf
4 Doppelvisierträger
U-Schiene
Die
Gurt-
abge-
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