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Justiervorschrift f ü r alle Waffenstände
Sämtliche Waffen bzw. Waffenstände müssen nach dem Einbau in das Flug-
zeug
bzw.
nach
werden.
Vor dem Justieren hat ein Funktionsbeschuß zu erfolgen.
muß die W a f f e festgelegt werden.
„Rechts" und „Links" ist immer auf die Schußrichtung bezogen.
Der Ziellinienprüfer ist grundsätzlich nur bei „Verschluß v o r n " einzusetzen
und jeweils auf Umschlag zu prüfen.
der Lauf frei ist. Beim Beobachten durch den Ziellinienprüfer darf der Lauf-
mantel nicht angefaßt werden.
Bei Justierung sämtlicher ve-gesteuerter Waffen ist Ve grundsätzlich auf 0
zu stellen.
2. Flugzeugstellung und Lage beim Justieren
F l u g z e u g s t e l l u n g :
Nachstehende
Flugzeugstellungen gelten für alle
zeugmusters und sind nur beim Anschießen auf dem Schießstand zu berück-
sichtigen.
A u f d e m
Flugzeug mit dem Leitwerk voraus im Schießstand, wie nach-
B-1-Stand
stehende Abb. 120 zeigt, d. h. Flugzeuglängsachse gegenüber
B-2-Stand
der Schießstandachse um 1 0 ° nach rechts (entgegen Flugrich-
C-Stand
tung).
Heckstand
B e i
Flugzeugstellung beliebig.
F l u g z e u g l a g e :
3. Flugzeuglage beim Funktionsbeschuß
A-Stand oben
A-Stand unten
B-l-Stand
B-2-Stand
Heckstand
C-Stände
Für alle Einwägungen des Flugzeuges sind die Rüstmarken neben der Ein-
stiegklappe im Rumpfende zu benutzen! Hilfsmittel Lineal und Juli 1 B. (Auf-
bocken T e i l 0 „Allgemeine Angaben".)
A . A l l g e m e i n e s
1. Hinweise
einem
Auswechseln
S c h i e ß s t a n d :
Das Ausrichten erfolgt nach dem Loten unter Flugzeug.
u n b e g r e n z t e m
Spornlage.
Spornlage
Flugzeugquerachse waagerecht
Flugzeuglängsachse angestellt (Leitwerk hoch).
Bei WL-81 Z = — 3 ° .
FDL/C 131/1A = — 1 °.
W L 1 3 1 = — 3 ° .
VIII.
der
Lafetten
Dabei ist vorher zu überprüfen, ob
S c h u ß f e l d :
oder
Visiere
Bauzustände des Flug-
justiert
Hierbei
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