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A b b . 9 3 : S t e u e r u n g d e r Z i e l e i n r i c h t u n g f ü r W L 1 3 1 / A R
d. Prüfen der Auswanderung des Visierstrahles in Nullage der
Waffe
1) In die auf Rumpfunterseite bei Spant 7 und 36 befindlichen Ösen je
ein Lot einhägen.
2) Prüfscheibe in einer Entfernung von 10 m aufstellen und der Seite nach
so
ausrichten, daß die
loten übereinstimmt und die „waagerechte Linie" etwa in Höhe der
Mündungswaagerechten liegt.
3) W a f f e
so
ausrichten,
I i n i e " der Prüfscheibe zeigt.
4) Beide Ve-Schieber gleichzeitig auf 0 km/h einstellen.
5) Visierhaltepunkt eines Revis (gleichgültig ob rechts oder links) mit Hilfe
eines Anzeigers auf Prüfscheibe festlegen und mit „ 0 " bezeichnen.
6) Beide Ve-Schieber gleichzeitig auf 450 km/h einstellen.
7) Nachprüfen, ob W a f f e noch auf „ W a f f e n l i n i e " zeigt.
8) Visierhaltepunkt des gleichen Revi mit H i l f e des „ A n z e i g e r s " auf Prüf-
scheibe festlegen und mit „450" bezeichnen.
9) Der Abstand der beiden Punkte „0" und „450" darf 15 Winkelminuten
betragen.
Dieses entspricht bei einem Scheibenabstand von 10 m einer
Strecke von 4,5 cm.
10) Ist die Auswanderung größer als 15 Winkelminuten, so können unzu-
lässige große S e i t e n a b w e i c h u n g e n durch ungleich eingestellte
Ve-Schieber (450) und H ö h e n a b w e i c h u n g e n durch nicht parallel
zur Flugzeuglängsachse gestellte Ve-Schieberführungen bedingt sein.
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1 Klemmschraube
2 Ringmutter
„Lotlinie" der Prüfscheibe mit dem
daß
der
3 Feststellschrauben
4 Einstellknopf
Ziellinienprüfer
Flugzeug
auf die
„ W a f f e n -
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