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Lafette zu prüfen. Werden Fehler festgestellt, ist der Schleifringsatz zu
hoch oder zu tief oder schief eingebaut.
berichtigen.
Die Druckhebel, welche die Bürsten auf den Kontaktschienen anpressen,
dürfen nicht klemmen und müssen ordnungsgemäß auf den Bürsten auf-
liegen.
In eingebautem Zustand müssen die Bürsten einen Vorhub von
mindestens 2 mm besitzen, so daß ein Versagen des Kontaktes erst bei
einer Abnutzung der Bürsten von mindestens 2 mm eintreten kann.
Einwandfreien Anschluß der elektrischen Leitungen.
Bei diesen Prüfungen sind die Verkleidungsbleche des Schleifringes ab-
und nach der Prüfung wieder anzuschrauben.
Richtige Füllung und Ladung des Sammlers 2,4 NC für Notabfeuerung.
3 ) D r e h r i n g l a f e t t e
a u f :
Einwandfreie Verriegelung der W a f f e in der Pufferung der Drehring-
lafette. Der Verriegelungshebel muß bis zum Anschlag nach rechts ge-
schwenkt und eingerastet sein.
Vorschriftsmäßigen Richtbereich:
Höhenrichtbereich: nach unten 1 0 ° , nach oben 8 5 ° .
„Feinen" Seitenrichtbereich in der Waffenlagerung, nach links und rechts
je 1 8 ° , Seitenrichtbereich der Drehringlafette 3 6 0 ° .
Der Richtbereich von — 1 0 ° kann nur in der Stellung des Waffenstandes
erreicht werden, wo die Waffe nicht auf den Rumpf (als Schutz Waffen-
abweiser) aufschlägt.
Leichte Höhen- und „feine" Seitenrichtbarkeit durch Schwenken der Waffe
in der Waffenlagerung.
Leichte Seitenrichtbarkeit durch Drehen des Waffenstandes:
bei ausgekuppeltem Schwenkmotor und Handantrieb durch Ab-
stoßen des Schützen vom Fußring,
bei eingeschaltetem Handantrieb (vgl. Abschn. V. B. 1.) durch
Betätigen der Handkurbel.
Das Richten mit Schwenkmotor siehe in der Funktionsprüfung.
Ordnungsgemäße Befestigung der Vollgurteinführung und des
Ableitungsschlauches an der W a f f e .
Einwandfreie
Waffenlagerung und an der W a f f e .
Gute Zurrmöglichkeiten in den drei Zurrstellungen:
4 5 ° - S t e l l u n g zum Waffeneinlagen,
8 5 ° - S t e l l u n g zum Ausstieg,
Seitenzurrung für Reiseflug.
4 ) M u n i t i o n s v e r s o r g u n g
Richtige Lage des Reservevollgurtes im Vollgurtkanal.
5) Hülsen- und Gurtgliederkasten auf: fest geschlossenem Zustand der Ent-
nahmeklappe.
b. Elektrische Prüfung
Elektrische Prüfung bzw. Störungssuche siehe Teil 9 B „Elektrisches Bordnetz".
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Nicht zu großen Verschleiß der Bürsten.
D L 1 3 1 / 1
Ansetzmöglichkeiten
Der Einbau ist sinngemäß zu
C m i t e i n g e b a u t e m M G
des
a u f :
Schaltgriffes
an
1 3 1
der
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