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3 ) G u r t k a n a l
Lagerhalterung am Spant 39 abschrauben und vom Gurtkanal abziehen.
Halterung am Spant 36 abschrauben und Gurtkanal vom Vollgurtkasten
abziehen.
E i n b a u sinngemäß umgekehrt.
Reihenfolge:
1) Gurtkanal Teil I.
2| Gurtkanal Teil II.
3) Gurtkanal Teil III.
c. Vollgurtförderung
aa. A l l g e m e i n e s
Die Vollgurtförderung erfolgt durch den Gurtförderer, während der Schalt-
rollenkasten dieselbe steuert. Gurtförderer und Schaltrollenkasten sind durch
einen Splintbolzen miteinander verbunden.
Beim Ausfall der elt. Anlage wird der Vollgurt durch Betätigen des Gurt-
förderers mit einer Handkurbel in eine Vollgurtwanne gefördert.
bb. G u r t f ö r d e r e r - S c h a 1t r o I I e n k a s t e n G F 1 A
D. (Luft) T. 6247.
Gurtförderer und Schaltrollenkasten sind an der linken Seite bei Spant 46
angeordnet.
D e r G u r t f ö r d e r e r ist auf einer Konsole mit vier Schrauben
schraubt und versplintet.
Zum Einlegen des Gurtes befindet sich oben eine Klappe.
Die Speisung
des Gurtfördermotors erfolgt über den
durch das Bordnetz. Außer diesem Anschluß ist ein weiterer für den Schuß-
zähler, der sich im Lafettenschaltkasten LSK 2 A befindet, vorhanden.
Schaltung
der
(vgl. Abb. 961.
Für das Ansetzen der Handkurbel ist am Gurtförderer ein Anschluß vor-
gesehen.
Bei Nichtgebrauch ist die Handkurbel an dem mittleren Gestängekanal
gehalten.
T e i l
I
elektrischen
Anlage
Teil
9 B
„Elektrisches
ange-
Schaltrollenkasten
Bordnetz"
151
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