Danfoss VLT AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive Produkthandbuch Seite 72

Programmierung
[17] Über Max.-Drehzahl
[18] Außerh.Istwertber.
[19] Unter Min.-Istwert
[20] Über Max.-Istwert
[21] Warnung Übertemp.
6 6
[22] Bereit, k.therm.Warn.
[23] Fern, Ber., k. therm.
[24] Bereit, keine Über-/
Unterspannung
[25] Reversierung
[26] Bus OK
[27] Mom.grenze und
Stopp
[28] Bremse, k. Bremsen-
warnung
[29] Bremse OK, k. Alarm
[30] Stör.Bremse (IGBT)
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Produkthandbuch
Die Ausgangsdrehzahl liegt über
dem in 4-53 Warnung Drehz. hoch
eingestellten Wert.
Der Istwert liegt außerhalb des in
4-56 Warnung Istwert niedr. und
4-57 Warnung Istwert hoch
eingestellten Bereichs.
Der Istwert liegt unter dem in
4-56 Warnung Istwert niedr.
eingestellten Wert.
Der Istwert liegt über dem in
4-57 Warnung Istwert hoch
eingestellten Wert.
Die Übertemperaturwarnung wird
aktiviert, wenn die Temperatur die
Grenze überschreitet im
•
Motor
•
Frequenzumrichter
•
Bremswiderstand
•
Thermistor
Der Frequenzumrichter ist betriebs-
bereit, und es liegt keine
Übertemperaturwarnung vor.
Der Frequenzumrichter ist betriebs-
bereit und läuft im Auto-Betrieb. Es
liegt keine Übertemperaturwarnung
vor.
Der Frequenzumrichter ist betriebs-
bereit, und die Netzspannung liegt
innerhalb des festgelegten
Spannungsbereichs (siehe
Kapitel 11 Technische Daten).
Reversierung. Logisch „1" bei Rechts-
drehung des Motors. Logisch „0" =
bei Linksdrehung des Motors. Wenn
der Motor nicht dreht, folgt der
Ausgang dem Sollwert.
Aktive Kommunikation (kein
Timeout) über die serielle Kommuni-
kationsschnittstelle.
Dient zur Durchführung eines
Motorfreilaufstopps in Verbindung
mit einer Momentgrenzenbe-
dingung. Wenn der
Frequenzumrichter ein Stoppsignal
erhält und sich an der Drehmoment-
grenze befindet, ist das Signal
logisch „0".
Die Bremse ist aktiv und es liegen
keine Warnungen vor.
Die Bremse ist betriebsbereit, es
liegen keine Fehler vor.
Der Ausgang ist logisch „1", wenn
der Brems-IGBT einen Kurzschluss
hat. Die Funktion dient zum Schutz
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des Frequenzumrichters im Falle
eines Fehlers in der Bremselektronik.
Verwenden Sie den Ausgang/das
Relais, um die Netzspannung zum
Frequenzumrichter abzuschalten.
[31] Steuerw. OFF 1,2,3 Relais wird aktiviert, wenn das
Steuerwort [0] in der Parameter-
gruppe 8-** Optionen/Schnittstellen
ausgewählt ist.
[32] Mechanische Ermöglicht Steuerung einer externen
Bremsansteuerung mechanischen Bremse. Siehe
Beschreibung in Kapitel 6.1.3 2-2*
Mech. Bremse.
[33] Sicherer Stopp Zeigt an, dass der Sichere Stopp an
aktiviert (nur FC 302) Kl 37 aktiviert wurde.
[40] Außerh.Sollw.ber. Aktiv, wenn die Istdrehzahl
außerhalb der Einstellungen in
4-52 Warnung Drehz. niedrig bis
4-55 Warnung Sollwert hoch liegt.
[41] Unter Min.-Sollwert Aktiv, wenn die Istdrehzahl unter
der Drehzahlsollwerteinstellung
liegt.
[42] Über Max.-Sollwert Aktiv, wenn die Istdrehzahl über der
Drehzahlsollwerteinstellung liegt
[43] Erweiterte PID-
Grenze
[45] Bussteuerung Regelt die Ausgabe über den Bus.
Der Zustand des Ausgangs wird in
5-90 Dig./Relais Ausg. Bussteuerung
eingestellt. Der Ausgangszustand
wird für den Fall eines Bus-Timeout
festgehalten.
[46] Bus-Strg. 1 bei TO Regelt die Ausgabe über den Bus.
Der Zustand des Ausgangs wird in
5-90 Dig./Relais Ausg. Bussteuerung
eingestellt. Bei einem Bus-Timeout
wird der Zustand des Ausgangs auf
hoch gesetzt (ein).
[47] Bus-Strg. 0 bei TO Regelt die Ausgabe über den Bus.
Der Zustand des Ausgangs wird in
5-90 Dig./Relais Ausg. Bussteuerung
eingestellt. Bei einem Bus-Timeout
wird der Zustand des Ausgangs auf
niedrig (aus) gesetzt.
[51] MCO-gesteuert Aktiv, wenn ein MCO 302 oder MCO
305 angeschlossen ist. Der Ausgang
wird über die Option gesteuert.
[55] Pulsausgang
[60] Vergleicher 0 Siehe auch Parametergruppe 13-1*
Vergleicher. Wird der Vergleicherwert
0 als WAHR ausgewertet, wird der
Ausgang aktiviert. Andernfalls ist er
AUS.
[61] Vergleicher 1 Siehe auch Parametergruppe 13-1*
Vergleicher. Wird der Vergleicherwert
1 als WAHR ausgewertet, wird der
MG37A203