Steueranordnung [Stick Mode] - GRAUPNER MX-12 Hott Handbuch

System-Rotation
Steueranordnung
[Stick Mode]
Typ
Modellnummer
[STICK MODE] Gas-Steuerrichtung
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Wechsel zwischen
„Steuer-Modus" und
„Gas-Steuerrichtung"
Grundsätzlich gibt es vier verschiedene Möglichkeiten,
die vier Steuerfunktionen Querruder, Höhenruder,
Seitenruder und Gas bzw. Bremsklappen beim Flächen-
modell sowie Rollen, Nicken, Heckrotor und Gas/Pitch
beim Hubschraubermodell den beiden Steuerknüppeln
zuzuordnen. Welche dieser Varianten benutzt wird,
hängt von den individuellen Gewohnheiten des einzel-
nen Modellfl iegers ab.
Mit der „SELECT"-Taste wechseln Sie zwischen den
beiden Einstell-Optionen und mit den Tasten der rechten
Wipptaste wählen Sie eine der vier möglichen Steu-
eranordnungen »MODE 1 ... 4« – siehe Abbildungen
rechts – bzw. »THRO NORMAL/REVERSE« („Gas-
Minimum hinten/vorne") aus.
»THRO NORMAL«: Die Leerlaufposition des Gas-/
Bremsklappensteuerknüppels
(K1) befi ndet sich hinten, d. h.
zum Piloten hin.
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»THRO REVERSE«: Die Leerlaufposition des Gas-/
Hinweis:
Die K1-Trimmung wirkt entsprechend IMMER nur hinten
oder vorne, also nur in der Leerlaufposition. Überprüfen
Sie ggf. die Einstellung im Menü [MONITOR] (Anzeige
Servoposition) der Funktions-Rotation, siehe Seite 62
bzw. 76.
auswählen
Steueranordnung Flächenmodelle:
»MODE 1« (Gas rechts)
zurücksetzen
Tiefenruder Motor Vollgas
Höhenruder Motor Leerlauf
»MODE 3« (Gas rechts)
Tiefenruder Motor Vollgas
Höhenruder Motor Leerlauf
Bremsklappensteuerknüppels
(K1) befi ndet sich vorn, d. h. vom
Piloten weg.
»MODE 2« (Gas links)
Motor Vollgas Tiefenruder
Motor Leerlauf Höhenruder
»MODE 4« (Gas links)
Motor Vollgas Tiefenruder
Motor Leerlauf Höhenruder
Steueranordnung Hubschraubermodelle:
»MODE 1« (Gas rechts) »MODE 2« (Gas links)
TS-Nick Motor/Pitch Motor/Pitch
TS-Nick Motor/Pitch Motor/Pitch
»MODE 3« (Gas rechts) »MODE 4« (Gas links)
TS-Nick Motor/Pitch Motor/Pitch
TS-Nick Motor/Pitch Motor/Pitch
TS-Nick
TS-Nick
TS-Nick
TS-Nick