Braking Module Intern Uce-Störung; Antrieb: Motor Übertemperatur - Siemens SINAMICS S120 Handbuch

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Abhilfe: - Die Temperatur am Sensor reduzieren.
- Anschluss des Temperatursensors überprüfen.
206909 <Ortsangabe>Braking Module Intern Uce-Störung
Meldungswert: %1
Antriebsobjekt: B_INF_828
Reaktion: AUS2
Quittierung: SOFORT
Ursache: Der Einbruch der Kollektor-Emitter-Spannung (Uce) führt zu Uce-Fehler und Abschaltung.
Siehe auch: r3689 (Digital Braking Module Uce-Störung)
Abhilfe: - POWER ON durchführen (Aus-/Einschalten).
- Gerät austauschen.
207011 <Ortsangabe>Antrieb: Motor Übertemperatur
Meldungswert: %1
Antriebsobjekt: SERVO_828, SERVO_COMBI
Reaktion: AUS2 (AUS1, AUS3, KEINE, STOP1, STOP2)
Quittierung: SOFORT
Ursache: KTY84:
Die Motortemperatur hat die Störschwelle (p0605) überschritten oder die Zeitstufe (p0606) nach Überschreitung der
Warnschwelle (p0604) ist abgelaufen.
PTC, Bimetall-Öffner:
Die Auslöseschwelle von 1650 Ohm wurde überschritten (bei SME p4600 ... p4603 oder bei TM120 p4610 ... p4613
= 10, 30) oder die Zeitstufe (p0606) nach Überschreitung von 1650 Ohm ist abgelaufen (bei SME p4600 ... p4603 oder
bei TM120 p4610 ... p4613 = 12, 32).
Motortemperaturmodell:
Die berechnete Motortemperatur ist zu hoch.
Mögliche Ursachen:
- Motor überlastet.
- Motor Umgebungstemperatur zu hoch.
- PTC/Bimetall-Öffner: Drahtbruch oder Sensor nicht angeschlossen.
- Motortemperaturmodell falsch parametriert.
Störwert (r0949, dezimal interpretieren):
1, 2, 3, 4:
Nummer des zur Meldung führenden Temperaturkanals (bei SME/TM120 (p0601 = 10, 11)).
200:
Motortemperaturmodell 1 (I2t): Temperatur zu hoch (p0615).
300:
Motortemperaturmodell 3: Temperatur ist nach abgelaufener Überwachungszeit immer noch höher als die Warn-
schwelle (p5390).
301:
Motortemperaturmodell 3: Temperatur zu hoch (p5391).
302:
Motortemperaturmodell 3: Gebertemperatur liegt nicht im gültigen Bereich.
Siehe auch: p0604, p0605, p0606, p0612, p0617, p0618, p0619, p0625, p0626, p0627, p0628
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Diagnosehandbuch, 03/2013, 6FC5398-8BP40-3AA1 Diagnosehandbuch, 03/2013, 6FC5398-8BP40-3AA1
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