Auswahl Der Wicklungsisolierung Für Frequenzumrichter; Thermoisolierung Der Wicklungen; Thermische Schutzeinrichtung Der Wicklungen; Lagerströme - ABB M3JM Betriebsanleitung

6.3.3 Auswahl der Wicklungsisolierung für
Frequenzumrichter
Wicklungsisolierung und Filter können gemäß der
folgenden Tabelle ausgewählt werden:
Nennversorgungs-
spannung U des Erforderliche Wicklungsisolierung
N
Umrichters und Filter
≤500 V
U ABB Standardisolierung
N
≤600 V
U ABB Standardisolierung + dU/dt-Filter
N
ODER
ABB Spezialisolierung
(Variantencode 405)
≤690 V
U ABB Spezialisolierung
N
(Variantencode 405)
UND
dU/dt-Filter am
Frequenzumrichterausgang
6.4 Thermische Schutzeinrich-
tung der Wicklungen
Alle Grauguss-Ex-Motoren sind mit PTC-Kaltleitern
ausgestattet, um zu verhindern, dass die Wicklungs-
temperatur die Temperaturgrenzen des verwendeten
Isolationssystems übersteigt. Es wird in jedem Fall
empfohlen, sie anzuschließen.
HINWEIS!
Sofern das Leistungsschild keine anderen Angaben
enthält, verhindern diese Kaltleiter nicht, dass die
Motoroberflächentemperatur die entsprechende Tem-
peraturklasse (T4 oder T5) übersteigt.
Länder mit Geltung der ATEX-Richtlinien:
Die Kaltleiter müssen an ein eigenständig arbeitendes
Kaltleiter-Auslösegerät angeschlossen sein, das die
Spannungsversorgung des Motors zuverlässig unterbricht,
wie es den Anforderungen im Abschnitt „Wesentliche
Gesundheits- und Sicherheitsanforderungen" in Anhang II,
Position 1.5.1 der ATEX-Richtlinie 94/9/EC oder 2014/34/EU
entspricht.
Länder ohne Geltung der ATEX-Richtlinie:
Es wird empfohlen, die Kaltleiter an ein eigenständiges
Kaltleiter-Auslösegerät anzuschließen, das die
Spannungsversorgung des Motors zuverlässig unterbricht.
HINWEIS!
Entsprechend den lokalen Installationsvorschriften ist
es eventuell möglich, die Kaltleiter auch an ein anderes
Gerät als ein Kaltleiter-Auslösegerät, beispielsweise an
die Steuerungseingänge eines Frequenzumrichters,
anzuschließen.
36 – ML/DE ABB Motoren und Generatoren | 3GZF500730-47 Rev. E 06-2015
6.5 Lagerströme
Lagerspannungen und -ströme sind bei allen
drehzahl ge regelten Antrieben zu vermeiden, um die
Zuverlässigkeit und Sicherheit der Anwendung zu
gewährleisten. Zu diesem Zweck sind isolierte Lager
oder Lagerkonstruktionen, Gleichtaktfilter und geeignete
Verkabelungs- und Erdungsverfahren (siehe Kapitel 6.6) zu
verwenden.
6.5.1 Verhindern von Lagerströmen
Die folgenden Methoden sind anzuwenden, um schädliche
Lagerströme in Frequenzumrichter gespeisten Motoren zu
vermeiden:
Baugröße
bis 250 Keine Maßnahmen erforderlich
280–315 Isoliertes Lager auf Nichtantriebsseite
355–450 Isoliertes Lager auf Nichtantriebsseite
UND
Gleichtaktfilter am Umrichter
Genaue Angaben zum Typ der Lagerisolierung finden Sie
auf dem Leistungsschild des Motors. Das Ändern des
Lagertypes oder der Isolierungsmethode ohne die
Genehmigung von ABB ist untersagt.
6.6 Verkabelung, Erdung
und EMV
Um eine korrekte Erdung und Übereinstimmung mit allen
EMV-Richtlinien zu gewährleisten, müssen an Motoren mit
mehr als 30 kW abgeschirmte symmetrische Kabel
angeschlossen und EMV-Kabelverschraubungen, d. h.
Verschraubungen mit 360°-Schirmkontaktierung,
verwendet werden. Auch für kleinere Motoren werden
symmetrische abgeschirmte Kabel dringend empfohlen.
Die 360°-Erdung ist an allen Kabeleinführungen
entsprechend den Anweisungen für die Kabel ver schrau-
bungen vorzunehmen. Kabelabschirmungen sind zu
bündeln, zu verdrillen und an die nächste Erdungsklemme/
Sammelschiene im Klemmenkasten, Frequenz umrichter-
schrank u. a anzuschließen.
HINWEIS!
An allen Endpunkten, z. B. Motor, Frequenzumrichter,
ggf. Sicherheitsschalter u. a., müssen ordnungsgemäße
Kabelverschraubungen mit 360°-Masseverbindung
verwendet werden.
Bei Motoren ab Baugröße 280 ist ein zusätzlicher
Potenzialausgleich zwischen Motorgehäuse und
angetriebenen Komponenten erforderlich, sofern nicht
beide auf einem gemeinsamen Stahlfundament montiert
sind. In diesem Fall muss die Leitfähigkeit bei hoher
Frequenz der über das Stahlfundament vorhandenen
Verbindung überprüft werden, indem z. B. die Potential-
differenz zwischen den Komponenten gemessen wird.