Selección Del Aislamiento Del Devanado Con Convertidores De Frecuencia; Protección Por Temperatura De Los Devanados; Corrientes En Los Rodamientos; Eliminación De Corrientes En Los Rodamientos - ABB M3JM Betriebsanleitung

6.3.3 Selección del aislamiento del
devanado con convertidores de
frecuencia
La selección del aislamiento de devanado y de los filtros
puede hacerse de acuerdo con la siguiente tabla:
Tensión de
suministro
nominal U Aislamiento de devanado y filtros
N
del convertidor necesarios
U ≤ 500 V Aislamiento estándar de ABB
N
U ≤ 600 V Aislamiento estándar de ABB
N
+ filtros dU/dt
O bien
Aislamiento especial de ABB
(código de variante 405)
U ≤ 690 V Aislamiento especial de ABB
N
(código de variante 405)
Y
Filtros dU/dt en la salida del convertidor
6.4 Protección por temperatura
de los devanados
Todos los motores Ex de hierro fundido están dotados de
termistores PTC para evitar que las temperaturas de los
devanados sobrepasen los límites térmicos de los
sistemas de aislamiento utilizados. En todos los casos, se
recomienda conectarlos.
¡ATENCIÓN!
Si no se indica lo contrario en la placa de
características, estos termistores no impiden que las
temperaturas superficiales del motor sobrepasen sus
clases de temperatura (T4 o T5).
Países incluidos en ATEX:
Si el certificado del motor lo exige, los termistores deben
estar conectados a un relé de circuito de termistor que
funcione independientemente y que sea exclusivo para
cortar con fiabilidad la alimentación al motor de acuerdo con
los "Requisitos esenciales de seguridad y salud" del Anexo II,
artículo 1.5.1 de las Directivas ATEX 94/9/CE o 2014/34/UE.
Países no incluidos en ATEX:
Se recomienda que los termistores estén conectados a un
relé de circuito de termistor que funcione
independientemente y que esté dedicado a disparar con
fiabilidad el suministro al motor.
¡ATENCIÓN!
De acuerdo con las reglas locales aplicables al
aislamiento, puede ser posible conectar también los
termistores a equipos distintos de un relé de termistor,
por ejemplo a las entradas de control de un
convertidor de frecuencia.
82 – ML/ES ABB Motors and Generators | 3GZF500730-47 rev E 06-2015
6.5 Corrientes en
los rodamientos
Las tensiones y corrientes a través de los rodamientos
deben evitarse en todas las aplicaciones con variador
de velocidad, para garantizar la fiabilidad y seguridad de
la aplicación. Para este fin, deben usarse rodamientos
aislados o construcciones de rodamientos aisladas, filtros
de modo común y cables y métodos de conexión a tierra
adecuados (consulte el capítulo 6.6).
6.5.1 Eliminación de corrientes en los
rodamientos
Se deben usar los métodos siguientes para evitar la
presencia de corrientes de rodamiento dañinas en los
motores accionados por convertidores de frecuencia:
Tamaño de
carcasa
250 y menor No se requiere ninguna acción
280 – 315 Rodamiento aislado en el lado opuesto
al acople
355 – 450 Rodamiento aislado en el lado opuesto
al acople
Y
Filtro de modo común en el convertidor
Para conocer el tipo exacto de aislamiento de los
rodamientos, consulte la placa de características del
motor. Se prohíbe cambiar el tipo de rodamiento o el
método de aislamiento sin la autorización de ABB.
6.6 Cableado, conexión a
tierra y compatibilidad
electromagnética
Para ofrecer una conexión a tierra adecuada y garantizar
el cumplimiento de los requisitos de compatibilidad
electromagnética aplicables, los motores de más de 30
kW deben estar cableados con cables apantallados
simétricos y prensaestopas de compatibilidad
electromagnética, es decir, que proporcionen una
conexión equipotencial en los 360°. Para motores más
pequeños, también se recomienda encarecidamente el
uso de cables simétricos y apantallados. Efectúe la
conexión a tierra de 360° en todas las entradas de cables,
de la forma descrita en las instrucciones relativas a los
prensaestopas. Entrelace los apantallamientos de los
cables en haces y conéctelos al borne o barra de bus de
conexión a tierra del interior de la caja de bornes, el
armario del convertidor, etc.
¡ATENCIÓN!
Deben usarse prensaestopas adecuados que
proporcionan una conexión equipotencial de 360° en
todos los puntos de terminación, es decir, en el motor,
el convertidor, el posible interruptor de seguridad, etc.