Lubrificação; Motores Com Rolamentos Permanentemente Lubrificados; Motores Com Rolamentos Que Necessitam De Lubrificação - ABB M3JM Betriebsanleitung

7.2 Lubrificação
AVISO
Cuidado com todas as peças rotativas.
AVISO
Muitas massas podem provocar irritações da pele e
inflamação dos olhos. Seguir todas as precauções
de segurança especificadas pelo fabricante da
massa.
Os tipos dos rolamentos encontram-se especificados nos
catálogos dos produtos em questão e na chapa de
características de todos os motores, excepto para os
motores de menores dimensões.
A fiabilidade é uma questão fundamental para os interva-
los de lubrificação dos rolamentos. A ABB utiliza o princí-
pio L1 (ou seja, que 99% dos motores cumprem o seu
tempo útil de vida) para a lubrificação.
7.2.1 Motores com rolamentos
permanentemente lubrificados
Os rolamentos que não necessitam de lubrificação são
dos tipos 1Z, 2Z, 2RS ou equivalentes.
Por norma, a lubrificação adequada para tamanhos até
250 pode ser atingida com os seguintes intervalos de
lubrificação, de acordo com L
funcionamento com temperaturas ambiente superiores,
contactar a ABB. A fórmula para mudar os valores L
aproximadamente para valores L
As horas de funcionamento para rolamentos que não
necessitam de lubrificação a temperaturas ambiente de
25 °C e 40 °C são:
Tamanho da
estrutura Pólos
71 2
71 4 – 8
80-90 2
80-90 4 – 8
100-112 2
100-112 4 – 8
132 2
132 4 – 8
160 2
160 4 – 8
180 2
180 4 – 8
200 2
200 4 – 8
225 2
225 4 – 8
250 2
250 4 – 8
Os dados são válidos até 60 Hz.
132 – Motores e Geradores ABB ML/PT | 3GZF500730-47 rev. E 06-2015
. Para condições de
10
1
é: L = 2,7 x L .
10 10 1
Horas de Horas de
serviço serviço
a 25 °C a 40 °C
67 000 42 000
100 000 56 000
100 000 65 000
100 000 96 000
89 000 56 000
100 000 89 000
67 000 42 000
100 000 77 000
60 000 38 000
100 000 74 000
55 000 34 000
100 000 70 000
41 000 25 000
95 000 60 000
36 000 23 000
88 000 56 000
31 000 20 000
80 000 50 000
7.2.2 Motores com rolamentos que
necessitam de lubrificação
Chapa de informações sobre lubrificação e conse-
lhos gerais sobre lubrificação
Se o motor estiver equipado com uma chapa de informa-
ções sobre lubrificação, respeite os valores indicados.
Na chapa de informações sobre lubrificação, estão
definidos os intervalos de lubrificação no que diz respeito
à montagem, à temperatura ambiente e à velocidade de
rotação.
Após o primeiro arranque ou após uma lubrificação dos
rolamentos, pode surgir um aumento temporário da
temperatura, durante aproximadamente 10 a 20 horas de
funcionamento.
Alguns motores poderão estar equipados com um colec-
tor para massas lubrificantes usadas. Siga as instruções
especiais dadas para o equipamento.
Após renovar a lubrificação de um motor Ex t, limpar as
tampas do motor para que fiquem sem nenhuma camada
de pó.
A. Lubrificação manual
Renovar a lubrificação com o motor em funciona-
mento
− Remova o tampão de saída da massa ou abra a válvula
de fecho, se instalada.
− Certifique-se de que o canal de lubrificação está aberto
− Injectar a quantidade especificada de massa no rola-
mento.
− Deixar o motor a funcionar durante 1 a 2 horas para
assegurar que todo o excesso de massa é forçado a
sair do rolamento. Fechar o tampão de entrada da
massa ou a válvula de fecho, se instalada.
Renovar a lubrificação com o motor parado
Se não for possível fazer a lubrificação dos rolamentos
com o motor em funcionamento, a lubrificação pode ser
feita com o motor parado.
− Neste caso, utilize apenas metade da quantidade de
massa e, em seguida, coloque o motor em funciona-
mento durante alguns minutos à velocidade máxima.
− Quando o motor parar, aplique o resto da quantidade
de massa lubrificante especificada para o rolamento.
− Após 1 a 2 horas de funcionamento, feche o tampão de
saída da massa ou a válvula de fecho, se instalada.
B. Lubrificação automática
Quando é utilizada a lubrificação automática o tampão de
saída de massa deve ser removido permanentemente ou
a válvula de fecho, se instalada, deve ser deixada aberta.
A ABB recomenda apenas a utilização de sistemas
electromecânicos.
Se for utilizado um sistema de lubrificação central, deve
ser utilizado o triplo da quantidade de massa por intervalo
de lubrificação indicada no quadro. No caso de uma
unidade mais pequena de renovação da lubrificação (um
ou dois cartuchos por motor), pode ser utilizada a quanti-
dade normal de massa.