Manutenzione; Ispezione Generale; Motori In Standby; Lubrificazione - ABB M3JM Betriebsanleitung

7. Manutenzione

AVVERTENZA
Durante le fermate, all'interno della scatola morsetti
potrebbe essere presente tensione utilizzata per
alimentare resistenze o riscaldare direttamente
l'avvolgimento.
AVVERTENZA
Devono essere prese in considerazione le normative
IEC/EN 60079-17 e -19 relative alla riparazione e
manutenzione di apparecchiature elettriche in
atmosfere esplosive. Solo personale esperto e con
una perfetta conoscenza di tali normative è
autorizzato ad operare su tali apparecchiature.
In base al tipo di intervento, scollegare e operare con
la massima cautela sul motore e sulla
apparecchiatura accoppiata. Assicurarsi che durante
tali operazioni non siano presenti né gas né polveri
esplosive.
La normativa IEC/EN 60079-17 non è applicabile per
motori M3JM e M3KM.

7.1 Ispezione generale

1. Per l'ispezione e la manutenzione, seguire le linee guida
definite nella normativa IEC/EN 60079-17, in particolare
le tabelle 1-4.
2. Ispezionare il motore a intervalli regolari. La frequenza
dei controlli dipende, ad esempio, dal livello di umidità
presente nell'ambiente e dalle specifiche condizioni
climatiche e, determinata inizialmente in modo speri-
mentale, deve essere poi rispettata con estrema preci-
sione.
3. Mantenere il motore pulito e assicurare una buona
ventilazione. Se il motore è utilizzato in un ambiente
polveroso, il sistema di ventilazione deve essere regolar-
mente pulito e controllato.
4. Controllare le condizioni delle tenute dell'albero (es.
V-ring o tenuta radiale) e se necessario sostituirle.
5. Per i motori Ex t è necessario svolgere un'ispezione
dettagliata in conformità alla tabella 4 della normativa
IEC/EN 60079-17 a intervalli raccomandati di 2 anni o
8000 ore.
6. Controllare le condizioni dei collegamenti e dei bulloni di
fissaggio e fondazione.
7. Controllare le condizioni dei cuscinetti prestando atten-
zione ai rumori anomali, alle vibrazioni, alla temperatura,
analizzando il grasso consumato o effettuando monito-
raggi con rilevatori SPM dove esistenti. Prestare partico-
lare attenzione ai cuscinetti quando la durata prevista è
prossima al termine.
Quando si rilevano segni di usura, smontare il motore,
controllarne le parti ed effettuare le necessarie sostituzioni.
Quando i cuscinetti vengono sostituiti, è necessario
utilizzare cuscinetti identici a quelli montati originariamente.
Contemporaneamente alla sostituzione del cuscinetto
dovranno essere sostituite le tenute dell'albero, che
dovranno avere la stessa qualità e le stesse caratteristiche
di quelle originali.
Nei motori a prova d'esplosione, aprire periodicamente il
tappo di scarico condensa, se presente, ruotandolo in
senso antiorario, inserirlo per verificarne il funzionamento e
chiuderlo premendo e avvitandolo in senso orario. Questa
operazione deve essere eseguita a motore fermo. La
frequenza dei controlli dipende dal livello di umidità nell'aria
ambiente e dalle specifiche condizioni climatiche e,
determinata inizialmente in modo sperimentale, deve
essere poi rispettata con estrema precisione.
Nel caso di motori IP 55 e quando il motore viene fornito
con un tappo chiuso, è consigliabile aprire periodicamente
i tappi di scarico per verificare che la via di uscita della
condensa non sia ostruita e per consentire la fuoriuscita
della condensa dal motore. Questa operazione deve
essere eseguita a motore fermo e in condizioni di sicurez-
za.

7.1.1 Motori in standby

Se il motore rimane in standby per un lungo periodo di
tempo su una nave o in altri ambienti con vibrazioni, è
necessario adottare le seguenti precauzioni:
1. L'albero deve essere fatto ruotare periodicamente ogni
2 settimane (riportare gli interventi) eseguendo un avvio
del sistema. Nel caso l'avvio non sia possibile, per
qualsiasi motivo, ruotare l'albero a mano una volta alla
settimana in modo che assuma posizioni diverse. Le
vibrazioni causate da altre apparecchiature della nave
causeranno la vaiolatura dei cuscinetti che può essere
ridotta al minimo con il funzionamento normale o la
rotazione manuale.
2. È necessario ingrassare il cuscinetto ogni anno mentre si
ruota l'albero (riportare gli interventi). Se il motore è stato
fornito con un cuscinetto a sfere lato azionamento,
rimuovere il blocco per il trasporto prima di ruotare
l'albero. In caso di trasporto, rimontare il blocco.
3. Per prevenire danni ai cuscinetti, è opportuno evitare
tutte le vibrazioni. È necessario seguire tutte le istruzioni
fornite nel manuale per la messa in opera e la manuten-
zione del motore. Se tali istruzioni non vengono seguite,
la garanzia non coprirà eventuali danni all'avvolgimento e
ai cuscinetti.

7.2 Lubrificazione

AVVERTENZA
Prestare attenzione a tutte le parti in movimento.
AVVERTENZA
I lubrificanti possono causare irritazioni alla pelle e
infiammazioni agli occhi. Seguire tutte le precauzioni
di sicurezza indicate dal produttore del grasso.
Il tipo dei cuscinetti è specificato nel relativo catalogo
prodotti e sulla targhetta con i dati nominali dei motori, ad
eccezione delle grandezze più piccole.
3GZF500730-47 rev. E 06-2015 | ABB Motors and Generators ML/IT – 109