Manutenzione; Manutenzione E Lubrifi Cazione; Ispezione Generale; Lubrifi Cazione - ABB MT serie Installations- Betriebs Und Wartungshandbuch

4. Manutenzione

4.1 Manutenzione e

lubrifi cazione

4.1.1 Ispezione generale

– Ispezionare il motore a intervalli regolari
– Mantenere il motore pulito e assicurare una buona
ventilazione.
– Controllare le condizioni di anelli di tenuta sull'albero
(es. V-ring) e sostituirli se necessario.
– Controllare le condizioni delle connessioni e dei
bulloni di fi ssaggio e fondazione.
– Controllare le condizioni dei cuscinetti prestando
attenzione ad eventuali rumori anomali, alle
vibrazioni, alla temperatura, analizzando il grasso
consumato ed effettuando monitoraggi con rilevatori
SPM dove esistenti.
* Quando si rilevino condizioni anomale,
smontare il motore, controllarne le parti ed
effettuare le sostituzioni necessarie.
4.1.2 Lubrifi cazione
AVVERTENZA:
Prestare attenzione alle parti in movimento
AVVERTENZA:
Il grasso puo' causare irritazioni della pelle e
infi ammazioni agli occhi. Seguire tutte le
necessarie precauzioni indicate dal fabbricante.
4.1.3 Motori con cuscinetti ad
ingrassaggio permanente
I cuscinetti sono normalmente forniti come cuscinetti ad
ingrassaggio permanente dei tipi "Z" o "2Z".
I tipi di cuscinetti montati sono specifi cati nel rispettivi
cataloghi di prodotto esulla targhetta motore eccetto per
le piccole taglie.
Si elencano gli intervalli indicativi per una adeguata
lubrifi cazione per taglie maggiori di 200 in accordo a L1
(ciò signifi ca che il 99 % dei cuscinetti avrà una
lubrifi cazione più che adeguata) riferiti ad una
temperatura ambiente di 25°C. Vedere il rispettivo
catalogo di prodotto.
Grandezza Poli
56-80 2-8
90-112 2-8
132 2-8
160 2-8
180 2-8
200 2
200 4
Tabella 3
ABB / Low Voltage Motors / Manual 12-2004
Dipende dall'applicazione e dalle condizioni di carico.
Le ore di servizio per i motori verticali sono la metà di
quelle indicate.
L'intervallo di lubrifi cazione per i motori con cuscinetti a
rulli è notevolmente più breve. Per un funzionamento
continuo si consiglia di utilizzare degli ingrassatori.

4.1.4 Motori forniti con ingrassatori

Targhetta informazioni sulla lubrifi cazione e
indicazioni generali
Se il motore è provvisto di targhetta riportante le
istruzioni per la lubrifi cazione, seguire i valori indicati,
altrimenti attenersi ai valori dati.
Sdulla targhetta gli intervalli di ingrassaggio rispetto al
tipo di montaggio, temperatura ambiente e velocita' di
rotazione possono essere riportati in alcuni casi.
Dopo il primo avviamento o dopo la lubrifi cazione di un
cuscinetto, è possibile che si manifesti
temporaneamente un aumento di temperatura, per circa
10-20 ore. Uno degli obiettivi di ABB è di garantire
l'affi dabilità dei cuscinetti attraverso corretti intervalli di
lubrifi cazione. Questo è il motivo per cui ABB segue le
regole del principio L1.
A. Lubrifi cazione manuale
Ingrassaggio mentre il motore e' in servizio
– Togliere il tappo di scarico grasso, se presente o
– Assicurarsi che il canale di ingrassaggio sia aperto.
– Premere la giusta quantita' di grasso nel cuscinetto.
– Fare funzionare il motore per 1-2 ore per assicurarsi
Ingrassaggio quando il motore non e' servizio
Procedere alla rilubrifi cazione dei motori durante il
funzionamento. Se non è possibile, la lubrifi cazione può
essere eseguita a motore fermo.
– In questo caso usare solo la metà della quantità di
– Dopo aver fermato il motore, immettere la quantità
– Dopo 1-2 ore di funzionamento rimettere il tappo di
Ore
B. Lubrifi cazione automatica
a vita
In caso di lubrifi cazione automatica rimuovere
40 000
permanentemente il tappo di scarico grasso o aprire le
40 000
valvole di ingrassaggio se montate.
40 000
Alcuni motori possono essere equipaggiati con un
40 000
raccoglitore per il grasso usato. Seguire le speciali
27 000
istruzioni per questo dispositivo.
40 000
Noi raccomandiamo di utilizzare soltanto sistemi
elettromeccanici. Contattare ABB.
aprire le valvole di ingrassaggio se presenti.
che tutto il grasso in eccesso venga spinto fuori dai
cuscinetti. Rimettere il tappo di scarico grasso e
chiudere le valvole di ingrassaggio, se esistenti.
grasso richiesto, poi mettere in funzione il motore per
qualche minuto alla velocità nominale.
rimanente di grasso nel cuscinetto.
scarico grasso o chiudere le valvole di ingrassaggio
(se presenti).
57 – IT