C) Vérification De La Propulsion - Reely X250 Bedienungsanleitung

Posez le Racecopter pour le montage des hélices sur une surface libre et plane. La flèche sur l'image 8 marque la
direction de vol du Racecopter : avant.
Retirez les écrous des hélices des moteurs. Une broche ronde est nécessaire (un petit tournevis avec une tige de
diamètre de 1,5 à 2 mm).
Les filetages des moyeux d'hélices sont différents (filetage gauche ou filetage droit). Cela signifie que les
écrous en exploitation (rotation de l'hélice) ne peuvent pas se desserrer.
• Hélice en rotation à gauche = filetage droit -> pour desserrer l'écrou tourner à gauche
• Hélice en rotation à droite = filetage gauche -> pour desserrer l'écrou tourner à droite
Vous reconnaissez la direction de déplacement que la
surface élevée de l'hélice indique dans la direction de
déplacement.
La figure 9 montre une hélice avec la direction de dé-
placement « gauche » (vu d'en haut sens contraire des
aiguilles d'une montre).
Figure 9
Posez les hélices blanches et noires selon la disposition dans la figure 8 sur les moteurs (la flèche marque la direction
de vol du Racecopter = avant). La déconnexion peut nécessiter un peu de force ; procédez cependant sans brusque-
rie, n'utilisez aucun outil pour débrancher.
Replacez ensuite les écrous sur les moyeu des hélices et serrez le à la main. Vérifiez comme décrit ci-dessus que
les écrous s'adaptent aux filetages (écrous/moyeux des hélices avec filetage gauche ou droit). Ne serrez pas les
écrous avec force.
c) Vérification de la propulsion
Avant de mettre en service le Racecopter il est indispensable de contrôler la propulsion.
Il est de plus important que tous les écrous des hélices soient correctement serrés et que les hélices tournent légè-
rement. Faites tourner chaque hélices prudemment avec le doigt et contrôlez la concentricité et la mobilité. Seule la
force magnétique des moteurs doit être clairement sentie.
Respectez le sens de rotation des différentes hélices. Deux hélices tournent dans le sens des aiguilles d'une montre
et deux hélices dans le sens contraire (voir chapitre 10. b).
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