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Programmierbeispiel: Delta- und Nurflügelmodell
Was eingangs der Flächenmodell-Programmierung
auf der Seite 116 an allgemeinen Anmerkungen
zum Einbau und zur Abstimmung der RC-Anlage in
ein Modell gesagt wurde, gilt natürlich auch für Del-
ta- und Nurflügelmodelle! Ebenso die Anmerkungen
zum Einfliegen und dem Verfeinern von Einstellun-
gen bis hin zur Programmierung von Flugphasen.
links
rechts
Delta- und Nurflügelmodelle unterscheiden sich rein
äußerlich durch die ihnen jeweils eigene, charakte-
ristische Form bzw. Geometrie von einem „norma-
len" Modell deutlich. Die Unterschiede in deren Ser-
voanordnung sind dagegen subtiler. So sind bei
„klassischen" Delta-/Nurflügelmodellen im Regelfall
nur zwei Ruder vorhanden, welche sowohl für
„Quer" als auch für „hoch/tief" zuständig sind, ähn-
lich der Seiten-/Höhenruderfunktion an einem V-
Leitwerk. Bei neueren Konstruktionen dagegen kann
es durchaus sein, dass ein (oder zwei) innen lie-
gende Ruder eine reine Höhenruderfunktion besit-
zen und die außen liegenden Querruder die Funkti-
on hoch/tief nur noch unterstützen. Auch liegt bei
einem 4- bis sogar 6-Klappenflügel die Anwendung
von Wölbklappenfunktionen und/oder sogar eines
Butterflysystems heute durchaus im Bereich des
Möglichen.
Bei „klassischen" Delta-/Nurflügelkonstruktionen
sollte folgende Belegung der Empfängerausgänge
verwendet werden (siehe auch Seite 33):
Batt
9
Sonderfunktion
8
Sonderfunktion
7
Sonderfunktion
6
Sonderfunktion
5
Reservefunktion (oder SR rechts)
4
Seitenruder (oder SR links)
3
Quer/Höhe Servo rechts
2
Quer/Höhe Servo links
1
Bremsklappen oder Motordrossel
bzw. Regler bei E-Antrieb
Bei „modern" ausgelegten Delta-/Nurflügelkonstruk-
tionen und auch „Enten" hat sich dagegen die „nor-
male" Belegung bewährt:
Batt
9
Sonderfunktion
8
Sonderfunktion
7
Wölbkl./Höhe rechts
6
Wölbkl./Höhe links
5
Quer/Höhe rechts
4
Seitenruder (wenn vorhanden)
3
Höhenruder (beim Entenmodell)
2
Quer/Höhe Servo links
1
Bremsklappen oder Motordrossel
bzw. Regler bei E-Antrieb
Abhängig von der gewählten Anschlussbelegung
wählen Sie im Menü ...
»Modelltyp« (Beschreibung Seite 49)
M O D E L L T Y P
Motor
Leitwerk
Delta / Nurfl.
Querruder/Wölbklappen
2 QR 2 WK
Bremse
Offset +100% Eingang 1
in der Zeile:
„Motor":
kein (Motor): K1-Trimmung wirkt
gleichmäßig entlang dem gesam-
ten Steuerweg oder „Gas min
vorn/hinten": Trimmung wirkt nur in
Richtung Leerlauf.
„Leitwerk":
„Querr./Wölbkl.":2 Querruder „2QR" und – sofern
„Bremse":
Diese Einstellungen wirken sich in erster Linie auf
das Angebot an Flächenmischern aus. Beim Leit-
werkstyp „Delta/Nurflügel" werden Höhen- und
Querrudersteuerung softwaremäßig automatisch
gemischt. Zur Steuerwegeinstellung machen Sie
Gebrauch vom »Dual Rate / Expo«-Menü.
Bei dieser Wahl wirken alle Einstellungen der Flä-
chenmischer vom Typ „NN
nü ...
»Flächenmischer« (Beschreibung Seite 82)
Querruderdiff.
Wölbklappendiff.
Querr.
2 >4 Seitenr.
Querr.
2 >7 Wölbkl.
Bremse
>3 Höhenr.
Bremse
>6 Wölbkl.
Höhenr. 3 >6 Wölbkl.
kein
Wölbkl.
6 >3 Höhenr.
Diff.-Reduktion
SEL
auf die Höhenruderfunktion hoch/tief der beiden
kombinierten Quer-/Höhenruderservos.
Die Wölbklappenmischer sowie die Wölbklappendif-
ferenzierung erscheinen in der Liste nur, falls Sie
beim Modelltyp „Delta/Nurflügel" auch „1 WK" bzw.
„2 WK" eingetragen haben.
Programmierbeispiele: Flächenmodelle 129
Typ „Delta/Nurfl." oder „normal"
vorhanden – zwei Wölbklappen
„2WK".
bleibt (nur interessant, wenn das
Modell einen Motor und separate
Bremsklappen besitzt.)
Höhenruder" im Me-
+
0%
+
0%
+
0%
+
0%
+
0%
+
0%
+
0% +
0%
+
0% +
0%
+
0%
«normal »
SYM
ASY
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