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PPM18: meistgenutzter Standard-Übertragungsmo-
dus (FM oder FMsss) für alle übrigen GRAUPNER-
PPM-FM-Empfänger für bis zu 9 Servos.
PPM24: PPM-Multiservo-Übertragungsmodus für
den gleichzeitigen Betrieb von 12 Servos für den
Empfänger „DS 24 FM S".
Hinweis:
Falls Sie Ihre Modelle überwiegend mit der gleichen
Steueranordnung und Modulationsart betreiben,
können Sie in dem „senderspezifischen" Menü »All-
gemeine Einstellungen«, Seite 112, diese Angaben
bereits vorwählen. Diese beiden Vorgaben werden
beim Anlegen eines neuen Modellspeicherplatzes
automatisch übernommen und können dann, wie
vorstehend beschrieben, aber auch wieder modell-
spezifisch angepasst werden.
Trimmschritte
Die vier digitalen Trimmhebel verschieben den Neu-
tralpunkt des jeweiligen Steuerknüppels bei jedem
Druck („Klick") in die jeweilige Richtung des Trimm-
hebels um eine hier einstellbare Schrittweite:
GRUNDEINSTELLUNGEN MODELL
Modellname
<
Steueranordnung
Modulation
Trimmschritte
10
K1
Mit dem Drehgeber „K1", „QR" (Querrudertrimmhe-
bel), „HR" (Höhenrudertrimmhebel) oder „SR" (Sei-
tenrudertrimmhebel) anwählen, Drehgeber kurz drü-
cken und Wert zwischen 1 und 10 einstellen.
Im Helikopterprogramm verändern Sie entspre-
chend die Schrittweite für „GAS", „ROLL", „NICK"
und „HECK". Der Trimmweg beträgt max. ca. ± 30%
des Steuerweges.
Modelltyp
Modelltypfestlegung für Flächenmodelle
Motor
Leitwerk
Querruder/Wölbklappen
Bremse
In diesem Menü werden alle modellcharakteristi-
schen Funktionen festgelegt. Zeile anwählen und
nach Kurzdruck auf den Drehgeber erforderliche
Option vorgeben:
Motor:
„kein":
„Gas min hinten": Die Leerlaufposition des Gas-/
„Gas min vorn": Die Leerlaufposition des Gas-/
Hinweise:
>
• Die K1-Trimmung wirkt entsprechend nur hinten
2
PPM18
oder vorn, also nur in der Leerlaufposition. Über-
4
4
4
prüfen Sie z. B. die Einstellung im Menü »Servo-
QR HR SR
anzeige«.
• Abschalttrimmung: Beachten Sie diese Funktion,
die auf Seite 26 beschrieben ist.
Leitwerk:
„normal":
M O D E L L T Y P
kein
normal
2 QR 1 WK
Offset +100% Eingang 1
SEL
Sie verwenden ein Segelflugmo-
dell ohne Antrieb. Die Warnmel-
dung „Gas zu hoch", s. Seite 20,
44, ist deaktiviert.
Bremsklappensteuerknüppels (K1)
befindet sich hinten, d. h. zum Pi-
loten hin.
Bremsklappensteuerknüppels (K1)
befindet sich vorn, d. h. vom Pilo-
ten weg.
Der größte Teil der Flächenmodelle
hat ein „Normalleitwerk". Dazu zäh-
len alle Motor- und Segelflugmodel-
le, bei denen über jeweils ein Servo
Höhen-, Seitenruder und Motordros-
sel bzw. Drehzahlsteller oder
Bremsklappen betätigt werden.
„V-Leitwerk":
Die Höhen- und Seitenrudersteue-
rung erfolgt über zwei getrennt an-
gelenkte, V-förmig angeordnete Ru-
der. Die Koppelfunktion für die Sei-
ten- und Höhenrudersteuerung wird
vom Programm automatisch über-
nommen. Der Höhenruder- und Sei-
tenrudersteuerweg sollte über »Du-
al/Rate«, Seite 62 eingestellt wer-
den, die Servowege im Menü »Ser-
voeinstellung«, Seite 52.
„Delta/Nurflügel":Die Quer- und Höhenrudersteue-
rung erfolgt über zwei erforderliche
Querruderservos. Wahlfrei können
zwei weitere Wölbklappen ange-
steuert werden.
„2 HR Sv 3+8": Diese Option ist für Modelle mit zwei
Höhenruderservos gedacht. Bei Hö-
henruderbetätigung läuft das am
Ausgang 8 angeschlossene Servo
mit. Die Höhenrudertrimmung wirkt
auf beide Servos.
Ein Geber, der dem Eingang 8 im
Menü »Gebereinstellungen« zuge-
wiesen ist, ist aus Sicherheitsgrün-
den softwaremäßig vom Servo „8"
getrennt.
Querruder/Wölbklappen
Stellen Sie hier die Anzahl von Querruder- und
Wölbklappenservos ein.
Hinweis:
Nur beim Modelltyp „normal" mit 1 Querruder- und 1
Wölbklappenservo sind alle Empfängerausgänge
getrennt voneinander steuerbar. Ansonsten sind die
Empfängerausgänge bereits softwaremäßig ent-
Programmbeschreibung:
Grundeinstellungen 49
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